缸內直噴發動機為什么容易積碳；缸內直噴發動機的氣門會積碳嗎

【太平洋汽車網】缸內直噴發動機為什么容易積碳

因為缸內直噴發動機是將噴油嘴放在缸內的，所以就無法把汽油噴在氣門上，這樣氣門上的積碳就無法被溶解和清理，所以缸內直噴發動機就容易產生積碳了。

發動機積碳是所有汽車在所難免的，當汽車發動機積碳嚴重時，車輛就會出現加速無力、油耗增加等現象，影響汽車的正常使用。一般來說，汽車每行駛10000公里左右，就要及時對發動機的積碳進行清洗了。

降低發動機積碳的幾個小技巧：

1、在添加燃油時，盡量添加高質量的燃油。高質量的燃油燃燒時更加充分，不僅可以防止積碳產生、降低汽車油耗，還可以在一定程度上延長發動機的使用壽命。

2、盡量添加全合成機油，全合成機油的流動性更高，可以加快發動機的散熱和冷卻，并且減少節氣門上的油垢。

3、汽車在行駛時，偶爾可以用低擋高轉速來沖沖積碳，如果發動機的轉速一直保持在比較低的區間也容易產生積碳。

4、按時保養汽車，按時清理油路管道、節氣門等，按時更換火花塞。

缸內直噴發動機的氣門會積碳嗎

缸內直噴發動機的氣門比較容易形成積碳。

缸內直噴發動機的工作原理是將燃油直接送到氣缸內，然后再與外界的空氣混合燃燒，相對于傳統的燃油發動機來說，缸內直噴發動機，節省了一些環節，有利于燃油直接參與燃燒。

因為缸內直噴發動機是將燃油直接輸送到燃燒室內進行燃燒，所以對燃油的噴射量控制的更加精確，值得一提的是，缸內直噴發動機可以實現分層燃燒和稀薄燃燒，這不僅會提升發動機的動力，同時還能提高發動機的燃油經濟性。

因為缸內直噴發動機的節氣門比較容易形成積碳，進氣歧管處沒有大量的燃油可以清潔積碳，如果長時間不清理的話，發動機的積碳會越來越多，從而會導致發動機的進氣不通暢，容易影響發動機正常工作。

在使用汽車的過程中，要定期觀察發動機的工作狀態，無論是任何類型的發動機，在使用的過程中都會產生積碳，積碳不僅會影響發動機的動力，同時也會導致汽車的油耗增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）