高速測速拍照原理；高速踩油門車身抖動

【太平洋汽車網】高速測速拍照原理

高速路上有兩種測速方式。

雷達微波測速：其原理是用各種頻率的微波打到你的車上，根據反射時間來測算車的速度，可分固定式和移動式兩種，移動式就是常見的隱蔽在路邊的機動測速雷達及裝在警車上的測速雷達，固定式一般安裝在橋梁和十字路口、隧道等危險地段。雷達測速常用于高速公路、國道線及城市周邊地帶。

磁地感應圈測速：其原理是在路面埋設2條壓力感應器，根據前后輪壓過感應器的時間來判斷車速。常見于國道線和城市的紅綠燈處。此測速點非常容易識別，就是電線桿式的，行駛過程中，依靠肉眼就可以遠遠的看到拍照點，尤其在夜間，還有很亮的探照燈打開。當看到電線桿式拍照點時，只要踩剎車，減緩車速就可以了。

總之，建議車主遵守交通規則，不要超速，違反交通規則是很危險的。而且，一旦被拍照，就得交罰款，還得到管轄超速的那段路的交警部門交罰款，而且交了款還不能及時傳回本地，對車輛審驗、過戶等都有影響的。

高速踩油門車身抖動

這種情況叫加速發抖，一般是由于發動機燃燒不好導致的。

可能是燃油壓力過低，導致油箱內的燃油供應量不足，所以發動機的動力就會不足，出現這種情況，建議清洗一下噴油器，同時檢查一下油壓，火花塞長時間使用會導致發動機點火系統出現故障，同時還會浪費汽車的燃油，建議更換一下火花塞。

還有可能是缸壓不足導致的，比較常見的問題就是發動機缺缸發抖，同樣也會導致汽車動力不足，這個需要測試一下缸壓。

最主要的原因是因為發動機故障導致的，可能是因為節氣門、進氣道、氣門等部位的積碳增多，汽車在靜止狀態下會吸附一些汽油，等到熱車之后，這些汽油就會揮發出來，發動機在怠速的狀態下會造成混合氣體過濃，從而導致熱車怠速不穩。

還要檢查一下進氣道內的積碳是否過多，如果多的話，就會造成空氣通道截面積發生變化，使得行車電腦無法精準的控制發動機的進氣量，導致混合氣體過濃或過稀，所以發動機在運行的過程中會產生抖動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）