哈弗h6用的雙離合是哪家的；哈弗h6用的是正時皮帶還是正時鏈條

【太平洋汽車網】哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）用的雙離合是哪家的

哈弗H6使用的雙離合變速箱是長城自主研發的產品。

雙離合變速箱是當下比較受到消費者和車企歡迎的變速箱。

雙離合變速箱的結構與手動變速箱差不多，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

雙離合變速箱的一套離合器是控制奇數擋的，另一套離合器是控制偶數擋的。

這種變速箱的換擋速度快，傳動效率高，所以這種變速箱能給駕駛員帶來一種換擋干脆利落的體驗。

車企喜歡這種變速箱是因為這種變速箱的研發和制造成本是比較低的。

使用制造手動變速箱的設備基本就能制造雙離合變速箱。

常見的自動變速箱有三種，分別是at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱。

at變速箱是結構最復雜，但是也是技術最成熟，應用最廣泛的變速箱。

at變速箱的研發和制造成本要比雙離合變速箱高很多，并且這種變速箱的可靠性耐用性也要比雙離合變速箱更好。

at變速箱的換擋平順性要比雙離合變速箱好。

但是，at變速箱的傳動效率不如雙離合變速箱高，并且換擋速度也不如雙離合變速箱更快。

哈弗H6用的是正時皮帶還是正時鏈條

h6的發動機使用的是正時鏈條，大部分汽車的發動機都會使用正時鏈條。

正時鏈條的使用壽命更長，并且故障率更低。

有很多廠家宣稱正時鏈條是終生免維護的，其實并不是這樣的。

正時鏈條也是需要維護的，這種鏈條長時間使用之后會出現磨損現象，并且有些車的正時鏈條長時間使用還會被拉長。

如果正時鏈條被拉長了，那會出現跳齒現象，這樣會導致發動機正時不準影響發動機的正常工作。

汽車的發動機都是有正時的，正時對于發動機來說是非常重要的。

正時鏈條是驅動配氣機構的，大多數汽車的發動機都在采用雙頂置凸輪軸設計，這種發動機有兩根凸輪軸，一根是控制進氣門的，另一根是控制排氣門的。

正時鏈條就是用來驅動凸輪軸的，如果沒有正時鏈條，那凸輪軸就不會旋轉，這樣氣門就不會打開或關閉。

配氣機構對于發動機來說是很重要的，這個機構負責控制發動機的進氣和排氣，如果沒有配氣機構，那發動機是無法正常運行的。

有一些車的發動機會使用正時皮帶，正時皮帶是需要定期更換的，皮帶長時間使用會出現老化現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）