哈弗初戀用了什么發動機；哈弗初戀用了什么變速箱

【太平洋汽車網】哈弗初戀（查成交價|參配|優惠政策）用了什么發動機

哈弗初戀是哈弗旗下的一款緊湊型suv，這款車使用了一款1.5升渦輪增壓四缸發動機。哈弗初戀的長寬高分別是4472毫米，1841毫米，1619毫米，軸距為2700毫米。哈弗初戀是一款五門五座suv車型。

哈弗初戀的1.5升渦輪增壓四缸發動機最大功率為110kw，最大功率轉速為5500到6000轉每分鐘，最大扭矩為220牛米，最大扭矩轉速為2000到4400轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經濟性。

與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。

使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。

使用雙離合變速箱可以提高汽車的燃油經濟性。

哈弗初戀的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對于緊湊型suv來說是非常重要的。

并且后懸架使用扭力梁還可以降低整車的制造成本。

哈弗初戀用了什么變速箱

哈弗初戀使用了兩款變速箱，一款是6速手動變速箱，另一款是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱是一種比較常見的自動變速箱，這種變速箱的內部結構與手動變速箱類似，雙離合變速箱就是基于手動變速箱研發而來的。

雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控機構，這種變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。

雙離合變速箱有兩種，一種是干式的，另一種是濕式的。

干式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內的，濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內的。

干式雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。

濕式雙離合變速箱能夠承受的扭矩更高，并且這種變速箱的可靠性耐用性也是更好的。

濕式雙離合變速箱的成本更高，結構也是更加復雜的。

汽車上常見的自動變速箱還有兩種，一種是cvt變速箱，另一種是at變速箱。

at變速箱是結構最復雜，應用最廣泛，技術最成熟的自動變速箱，這種變速箱的內部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）