機械增壓和渦輪增壓哪個好；機械增壓發動機有遲滯嗎

【太平洋汽車網】機械增壓和渦輪增壓哪個好

機械增壓與渦輪增壓的原理是一樣的，都是通過給發動機進入的空氣加壓，來增加汽車的動力。只是它們各有弊端，很難說誰比誰好。現在越來越多的高端車，都是兩個一起使用。

渦輪增壓，是依賴發動機燃燒后的尾氣，推動一個螺旋槳，帶動壓縮機增壓，再往缸內強制進氣。優點是不增加油耗，并且引擎轉速越高，效果會越來越好。缺點就是需要尾氣較多時，達到一定壓力后才能啟動渦輪增壓。而在引擎轉速較低，尾氣不多的情況下，就會出現遲滯的現象，也就是經常踩了一腳油門，要一秒以后車子才突然竄出去。并且， 每次換檔之后，渦輪里的空氣會一次性清空，重新積攢壓力。恰巧車輛最需要提速的時候，就是低速狀態。

機械增壓采用皮帶與引擎曲軸皮帶盤連接，利用引擎轉速來帶動機械增壓器內部葉片，以產生增壓空氣送入引擎進氣歧管內，整體結構相當簡單。也就是說，機械增壓內部的葉片，是隨著汽車引擎的轉速同步運行，不存在遲滯的現象。可以達到瞬時油門響應，動力隨轉速線性輸出。并且，免維護，工作可靠，壽命長。缺點就是，轉速較低時加速效果不明顯。并且受發動機轉速及自身增壓能力的限制，在高速狀態時損失動力比較明顯。

機械增壓發動機有遲滯嗎

機械增壓發動機的動力輸出是沒有遲滯的，并且這種發動機的動力輸出也比較線性。機械增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量。機械增壓與渦輪增壓都屬于強制進氣系統。

汽車的發動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了發動機的進氣量再相應增加燃油噴射量，就等于增加了汽缸內燃料的量。

如果汽缸內燃料的量增加了，那每次燃燒能夠釋放出的能量也會增加，這樣發動機的動力就可以增強了。

機械增壓發動機有機械增壓器，機械增壓器是直接依靠發動機的曲軸帶動的，所以在啟動發動機后，機械增壓器就會工作。

渦輪增壓發動機的渦輪增壓器不是直接由發動機的曲軸帶動的，渦輪增壓器是由發動機排放的廢氣帶動的。

只有在發動機達到一定轉速時，渦輪增壓器才可以產生正壓。

所以，渦輪增壓發動機的動力輸出是存在遲滯現象的。

但是，機械增壓發動機的爆發力不如渦輪增壓發動機那么強。

所以，有很多跑車和高性能汽車會使用渦輪增壓發動機，大部分使用機械增壓發動機的汽車都是一些豪華車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）