吉利帝豪國產還是合資；吉利帝豪發動機是什么牌子

【太平洋汽車網】吉利帝豪國產還是合資

吉利帝豪是一款純國產汽車，定位于緊湊型汽車，瞄準了中高級汽車市場。

吉利帝豪的首款車叫EC7，沒有中文名字。E代表帝豪，C為轎車，7是轎車尺寸。

在國內，大多數國人對自主汽車品牌充滿著懷疑，尤其是2009年以前，印象就是便宜、不靠譜，而帝豪就是在這樣的環境下推出的，可以說是在逆境中推出了這款車。

吉利的高層看來，要想打響國產品牌，緊湊級汽車市場是最為重要的領域，所以在推出這款車的時候，就非常注重汽車的質量，這款車也是同時期首款全系標配ESP的自主品牌車型。

在新時期，電動化也成為了一種趨勢。目前，帝豪已經全面有了EV、PHEV數款車型，也是國產品牌首個全系實現新能源與電氣化的產品家族。

吉利帝豪發動機是什么牌子

吉利帝豪的發動機是吉利自主研發生產的，這款車的發動機可靠性耐用性是比較好的，并且燃油經濟性也是不錯的。

吉利帝豪是吉利旗下的一款緊湊型轎車，這款車全系使用了一款1.5升自然吸氣發動機。

這款發動機有109馬力和140牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4400轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。

cvt變速箱也被稱為無級變速箱。

cvt變速箱的內部結構是非常簡單的，這種變速箱內部有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，這種變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱可以在某個固定的速比范圍內實現變速變扭，這種變速箱在變速的過程中是幾乎沒有頓挫的。

吉利帝豪的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

這個價位的緊湊型轎車后懸架使用扭力梁是很正常的。

扭力梁懸架的結構簡單，體積小，成本低，這種懸架是非常適合小型汽車和緊湊型汽車使用的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）