捷途x70m用了什么發(fā)動機；捷途x70m用了什么變速箱

【太平洋汽車網】捷途X70m用了什么發(fā)動機

捷途X70M（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全系使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動機，這款車是捷途旗下的一款中型suv。

捷途X70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）M的1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為115kw，最大扭矩為230牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到4000轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

鑄鐵缸體能承受更高的溫度和壓力，所以鑄鐵缸體的耐用性是更好的。

與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是很適合與小排量渦輪增壓發(fā)動機配合使用的。

雙離合變速箱是基于手動變速箱研發(fā)的，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

捷途X70M的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

麥弗遜懸架和多連桿懸架都是常見的獨立懸架。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，所以獨立懸架的同軸兩個車輪之間不會出現運動干涉現象。

使用獨立懸架的汽車操控性和舒適性都要比使用非獨立懸架的汽車更好。

捷途X70M用了什么變速箱

捷途X70M一共使用了兩款變速箱，一款是6速手動變速箱，另一款是6速雙離合變速箱。

雙離合變速箱就是基于手動變速箱研發(fā)的，這種變速箱的結構與手動變速箱差不多，雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構而已。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。

雙離合變速箱是通過離合器片與發(fā)動機連接的，所以這種變速箱的傳動效率比較高。

雙離合變速箱是最近幾年比較火熱的變速箱，有很多消費者都是比較喜歡雙離合變速箱的。

雙離合變速箱可以給駕駛者帶來一種換擋干脆利落的駕駛感受。

車企也是比較喜歡雙離合變速箱的，因為雙離合變速箱的生產和研發(fā)成本都是比較低的。

使用雙離合變速箱可以降低整車的制造成本，這樣可以降低整車售價提高市場競爭力。

如果大家對捷途X70M感興趣，可以去當地的捷途4s店試駕一下。

捷途X70M全系使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的動力是比較強的，并且渦輪增壓發(fā)動機可以在比較低的轉速下輸出最大扭矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）