凱迪拉克XT5用的什么變速箱；凱迪拉克xt5懸架類型

【太平洋汽車網(wǎng)】凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用的什么變速箱

凱迪拉克XT5使用的變速箱是9擋手自一體變速箱。關(guān)于變速箱的擋位：理論上，汽車變速箱的擋位越多越好。因?yàn)閾跷辉蕉?，速比越密。然后變速箱換擋就越平順，傳動(dòng)效率越高，還能節(jié)省一定的油耗。

不過以上所說的只是理論上的，現(xiàn)實(shí)當(dāng)中主要還是看廠家對(duì)于變速箱的調(diào)校（專業(yè)名詞叫換擋邏輯）。

手自一體變速箱一般指帶有手動(dòng)模式的AT變速箱。如果沒有手動(dòng)模式就叫自動(dòng)變速箱。

AT變速箱是自動(dòng)變速箱的一種，自動(dòng)變速箱還有CVT變速箱、雙離合變速箱、AMT變速箱等。

在民用車領(lǐng)域里，AT變速箱算是綜合實(shí)力最強(qiáng)的變速箱，綜合實(shí)力指的是換擋的頓挫感、動(dòng)力的傳遞性等。

雖然AT變速箱的綜合實(shí)力最強(qiáng)，但是它的成本也是最高的。

卡迪拉克XT5車型定位中型SUV。驅(qū)動(dòng)方式分為兩種，一種是前輪驅(qū)動(dòng)，另一種是適時(shí)四驅(qū)。

凱迪拉克XT5懸架類型

凱迪拉克XT5使用的前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為五連桿式獨(dú)立懸架。

麥弗遜式獨(dú)立懸架是汽車上使用最廣泛的一種類型的懸架，麥弗遜式獨(dú)立懸架是由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成的，因?yàn)檫@種類型的懸架與普通類型的懸架組成方式不同，所以懸架產(chǎn)生的作用也是不同的，在一定程度上，這種類型的懸架節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的布局。

五連桿式獨(dú)立懸架又被稱之為多連桿式獨(dú)立懸架，這種類型的懸架主要是由連桿、減震器和減震彈簧組成，按照懸架使用的連桿數(shù)量來劃分的話，將四連桿或五連桿獨(dú)立懸架稱之為多連桿式獨(dú)立懸架。

由于這種類型的懸架使用的連桿較多，可以使車輪和地面盡可能保持垂直，最大程度的減少車身產(chǎn)生的側(cè)傾，汽車使用多連桿式獨(dú)立懸架可以最大程度的減少汽車在行駛過程中產(chǎn)生的側(cè)傾，保證汽車的穩(wěn)定性和操控性。

相對(duì)于其它類型的懸架來說，這種類型的懸架制造成本要高一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）