凱翼c3用了什么懸架；凱翼c3用了什么發動機

【太平洋汽車網】凱翼C3（查成交價|參配|優惠政策）用了什么懸架

凱翼C3的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

這是一款小型汽車，大部分小型汽車的后懸架都會使用扭力梁懸架，因為這種懸架的結構非常簡單，并且這種懸架占用的空間也是比較小的。

后懸架使用扭力梁還可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對于小型汽車來說是非常重要的。

麥弗遜獨立懸架是最常見的獨立懸架，這種懸架的結構也是非常簡單的，這種懸架只有一根L型控制臂。

凱翼C3全系是用了一款1.5升自然吸氣發動機，這款發動機有109馬力和140牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4500轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

雖然鑄鐵缸體的重量比較高，但是鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力，所以鑄鐵缸體的可靠性耐用性也是更好的。

如果大家對凱翼C3感興趣，可以去試駕一下這款車。

凱翼C3的新車指導價格是比較低的，這款車的指導價格為4.58萬元到6.08萬元。

凱翼C3已經停產了，但是在一些二手車市場上還是可以見到的。

凱翼C3用了什么發動機

凱翼C3全系使用了1.5升自然吸氣發動機，這款發動機有109馬力和140牛米的最大扭矩。

這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4500轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是4at變速箱，5速手動變速箱，5速amt變速箱。

amt變速箱是最早的自動變速箱，這種變速箱其實就是基于手動變速箱改進而來的。

amt變速箱只是在手動變速箱的基礎上增加了一套控制機構，這套控制機構可以控制離合器片的分離與結合，還可以控制變速箱換擋。

凱翼C3的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

這個價位的小型汽車后懸架使用扭力梁是非常正常的。

后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對于小型汽車來說是比較重要的。

如果大家對凱翼C3感興趣，有機會可以試駕一下，這款車已經停產了，所以買新車買不到。

但是，在很多二手車市場中還是可以找到這款車的。

如果大家對凱翼C3感興趣，可以去二手車市場找一下這款車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）