凱翼x3用了什么發動機；凱翼x3是哪個廠家的

【太平洋汽車網】凱翼X3（查成交價|參配|優惠政策）用了什么發動機

這款車一共使用了兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是1.6升自然吸氣發動機。

1.5升自然吸氣發動機有116馬力和143牛米的最大扭矩。這款發動機搭載了dvvt技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。

1.6升自然吸氣發動機有126馬力和160牛米的最大扭矩，這款發動機能在6150轉每分鐘時輸出最大功率，能在3900轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了dvvt技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了雙連桿獨立懸架。

這款車是發動機前置前輪驅動的。

凱翼X3是一款小型suv，這款車的外觀設計是比較符合年輕消費者的審美的。

并且內飾設計也是充滿運動氣息的。

凱翼X3是哪個廠家的

凱翼X3是凱翼旗下的一款小型suv，凱翼是奇瑞控股的。凱翼X3的軸距為2530毫米，長寬高分別是4335毫米，1796毫米，1665毫米。凱翼X3全系都使用了1.5升自然吸氣發動機，這款車沒有渦輪增壓車型。

凱翼X3的1.5升自然吸氣發動機擁有116馬力和143牛米的最大扭矩。

這款發動機搭載了dvvt技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

雖然鑄鐵缸體重量比較高，但是鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力，所以鑄鐵缸體的可靠性耐用性是更好的。

與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了雙連桿獨立懸架。

雙連桿獨立懸架是一種結構比較簡單的獨立懸架，這種懸架的結構很簡單，成本很低。

雙連桿懸架占用空間比較小，使用這種懸架可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

這款車全系都是前輪驅動的，這款車沒有四驅版車型。

凱翼X3配備了電動轉向助力系統，這種轉向助力系統是依靠電動機來提供轉向助力的。

配備電動轉向助力系統的汽車方向盤都是比較輕的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）