朗逸plus是獨立懸掛嗎；朗逸plus是19款還是18款

【太平洋汽車網(wǎng)】朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）plus是獨立懸掛嗎

朗逸plus車型不是獨立懸掛，朗逸plus前輪采用的是麥弗遜獨立懸掛（幾乎所有轎車前懸掛都用）。后輪采用扭力梁式非獨立懸架，與老款朗逸采用的是同樣的懸掛。

扭力梁式半獨立懸架系統(tǒng)具有以下優(yōu)點：

1.懸架結(jié)構(gòu)簡單，重量輕；

2.在整車裝配時，無須后輪定位，減少裝配工時；占用空間小，容易獲得較大的尾部空間；

3.彈簧減振器系統(tǒng)便于匹配布置，有利于控制車輪相對于彈簧減振的運動比率；

4.扭轉(zhuǎn)橫梁特性可以替代穩(wěn)定桿的功用；懸架運動過程中，前束和輪距變化微小；

5.側(cè)向力工況下，外傾角變較小；直線穩(wěn)定性好，后輪胎損耗小；

6.通過的合理設(shè)定彈性襯套的特性，可降低制動點頭。

朗逸plus是19款還是18款

朗逸plus是2019款車型，朗逸plus是大眾旗下的一款緊湊型轎車。朗逸plus的三廂版車型軸距為2688毫米，長寬高分別是4670毫米，1806毫米，1474毫米，兩廂版車型的軸距為2688毫米，長寬高分別是4541毫米，1806毫米，1488毫米。

朗逸plus一共使用了三款發(fā)動機(jī)，分別是1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)擁有113馬力和145牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3900轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有116馬力和200牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

朗逸plus的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）