雷克薩斯sc用了什么懸架；雷克薩斯sc用了什么發(fā)動機

【太平洋汽車網(wǎng)】雷克薩斯SC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

雷克薩斯sc的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨立懸架，這款車的前后懸架都是有橫向穩(wěn)定桿的。

雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)是比較復雜的，這種懸架有上下兩個叉臂，這種懸架的上下兩個叉臂之間還有一根連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，并且還能抑制剎車點頭現(xiàn)象。

很多講究操控性和舒適性的汽車都會使用雙叉臂懸架。

雙叉臂懸架可以吸收更多沖擊，這樣可以提高車子的舒適性，所以很多大型豪華汽車都會使用雙叉臂懸架。

還有很多講究操控和舒適性的汽車后懸架會使用多連桿懸架，這種懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿，多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

雷克薩斯SC全系使用了一款4.3升v8自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機有285馬力和419牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的動力是非常強勁的。

大排量自然吸氣發(fā)動機的動力輸出絕對是小排量渦輪增壓發(fā)動機無法比擬的。

如果大家對雷克薩斯SC感興趣，可以去試駕一下這款車。

雷克薩斯SC用了什么發(fā)動機

雷克薩斯SC使用了一款4.3升v8自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機的動力還是很強的。

這款發(fā)動機有285馬力和419牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。這款發(fā)動機搭載了vvt-i和etcs-i技術。

大排量自然吸氣發(fā)動機的動力輸出是非常平順的。

與這款發(fā)動機匹配的是6at變速箱，老款車型使用了5at變速箱。

雷克薩斯SC是一款敞篷跑車，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨立懸架。

這款車的前后懸架都是有橫向穩(wěn)定桿的，橫向穩(wěn)定桿可以降低車身的側(cè)傾幅度。

雷克薩斯SC是一款比較老的汽車了，但是這款車是很多汽車收藏家爭相收藏的車型。

雷克薩斯SC是一款比較經(jīng)典的跑車。

如果大家能在國內(nèi)見到雷克薩斯SC，可以試駕一下。

雷克薩斯SC當年的新車售價是很貴的，這款車的指導價格為98.00萬元到132.10萬元，當年能花一百萬買這款車的人絕對是富豪。

雷克薩斯SC這款車還有很多黑科技，這款車的做工用料是非常好的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）