離合器的工作狀態有幾種；離合器打滑癥狀是什么

【太平洋汽車網】離合器的工作狀態有幾種

三種。分別是：

1、全聯動狀態：

即駕駛技術動作為不踩下離合器的狀態 。該狀態出現在車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。

2、不聯動狀態：

即駕駛技術動作為完全踩下離合器的狀態。該狀態出現在車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。

3、半聯動狀態：

即駕駛技術動作為部分踩下離合器的狀態。半聯動就是離合器介于離與合之間，傳動系統介于聯與不聯之間的狀態，它可以提供一種柔性的動力，在一些復雜路況以及起步、轉彎和短距離跟進等會經常使用。

離合器打滑癥狀是什么

離合器打滑會損耗動力、上坡溜車幾率增加、行駛無力、反牽引不足、加劇離合器和飛輪的磨損，而且分離不徹底會造成變速器齒輪、傳動軸、差速器的瞬間損壞，并不同程度損壞發動機。還有在汽車起步時，完全放松離合器踏板，仍感到起步動力不足或起步困難。

出現這種狀況有可能是離合器踏板自由行程太小，分離軸承經常壓在壓盤上，導致離合處于半分離半接合的狀態，壓盤壓緊力減小，長時間就會導致離合器打滑，可以調整踏板行程，來消除故障。也有可能是離合器摩擦襯片磨損后，使離合器易經常處于半接合狀態。汽車在行駛中，由于離合器分離軸承轉動而引起響聲，這種情況可通過調整離合器踏板自由行程予以排除。

在行駛中使用不當也會造成離合器打滑，比如離合不到位就搶掛擋或脫擋，長時間半離合狀態跑車、踩離合滑行，掛擋或脫擋不到位，車子在掛擋或脫擋未完全到位時，猛給油門，造成離合片異常損耗，這幾種原因都會導致離合器打滑的情況。

離合器的作用想必大家都清楚，打滑則意味著故障，故障了就要修理，就像人病了要吃藥一樣，如果繼續任由故障發酵，那么最后最后只會造成更大的傷害，帶來的輕則破財，嚴重時會危害到駕駛員的生命，這一點車主們一定牢記。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）