馬自達mx5使用了什么發(fā)動機；馬自達mx5使用了什么變速箱

【太平洋汽車網(wǎng)】馬自達mx5使用了什么發(fā)動機

馬自達mx5的是一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機。

馬自達mx5共推出了一款車型，這款車搭載的2.0L發(fā)動機的最大功率為116kw，最大扭矩為200牛米，傳動方面，匹配的是6擋手自一體變速箱，整體的動力表現(xiàn)還是非常不錯的。

馬自達mx5第一代和第二代車型分別搭載的是1.6L和1.8L發(fā)動機，全新?lián)Q代的mx5搭載的這款2.0L直列四缸DOHC發(fā)動機在6700轉(zhuǎn)可輸出118kw功率，5000轉(zhuǎn)時最大扭矩達到188牛米，對于這款小體積的車型來說，發(fā)動機提供的動力可以說是綽綽有余了。

馬自達mx5采用了縱置后輪驅(qū)動的布局，并進行了強化和針對性設定，因此在可靠性和經(jīng)濟性上是沒有問題的。

值得一提的是，這款車的方向盤回饋的力度比較適中，不向傳統(tǒng)日系車那么輕浮，在行駛的過程中，方向盤回饋的路感比較清晰，整體的駕駛感覺可以用輕盈、靈活來形容，輕量化的車身設計加上50：50的前后重量分布都賦予了它優(yōu)異的操控性能。

馬自達mx5使用了什么變速箱

馬自達mx5使用的是6速手自一體變速箱。

馬自達使用的這款變速箱的性能非常強，因為這款變速箱本身的機械性能表現(xiàn)非常好，加上這款車使用的發(fā)動機，變速箱與發(fā)動機的匹配效果非常好，這款車可以表現(xiàn)出非常好的性能。

這款6速手自一體變速箱最大的亮點就是采用了先進的技術(shù)，該變速箱的技術(shù)亮點是采用了扁平液力變矩器，采用多片閉鎖離合器，在工作的過程中擴大了閉鎖區(qū)間，閉鎖的時間高達89%，有效提高了變速箱的傳動效率和響應性能。

變速箱在沒有閉鎖的狀態(tài)下，發(fā)動機輸出經(jīng)過液力變矩器的液力傳動柔性連接到變速齒輪上，汽車在加速的過程中就會顯得特別肉，加速性能不是特別好，只有在閉鎖的狀態(tài)下才能發(fā)揮出最佳的性能。

馬自達的6AT變速箱特點：

因為設計結(jié)構(gòu)問題，便于安裝三個行星排和三個制動器。

行星排和制動器的位置非常合理，不浪費行星排的徑向空間。

輸入為2個離合器，結(jié)構(gòu)相對簡單。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）