帕薩特1.8t電瓶型號(hào)；帕薩特1.4T是干式雙離合嗎

【太平洋汽車網(wǎng)】帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.8t電瓶型號(hào)

1.8t帕薩特是老款車型，這款車使用的電瓶是12v60ah的，只要照著這個(gè)型號(hào)買就行了。

帕薩特是大眾旗下的一款中型轎車，這款車在國內(nèi)的銷量是不錯(cuò)的。

新款帕薩特已經(jīng)上市了，新款車型已經(jīng)取消了1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)，新款車型使用低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代了1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)。

新款帕薩特使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有186馬力和320牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4100到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有220馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

帕薩特1.4T是干式雙離合嗎

2017款帕薩特1.4T匹配干式雙離合變速箱。2017款大眾帕薩特280TSI車型（1.4T）搭載7速干式雙離合變速箱，330TSI和380TSI車型搭載7速DSG濕式雙離合變速箱。據(jù)悉，2019款全新一代帕薩特搭載2.0T高、低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋濕式雙離合變速箱，1.4T插電式新能源車型匹配6擋濕式雙離合變速箱，1.4T車型或?qū)⒗^續(xù)匹配7擋干式雙離合變速箱。

干式雙離合的故障率普遍比濕式雙離合高，因?yàn)楦墒诫p離合散熱性差，不宜承載發(fā)動(dòng)機(jī)高輸出扭矩，也不適合頻繁急加速，一旦發(fā)生故障將嚴(yán)重影響動(dòng)力輸出，所以干式雙離合變速箱適合匹配輸出扭矩比較小的發(fā)動(dòng)機(jī)，以此降低整車成本；而濕式雙離合的成本更高，體積更大，但是可以有效防止變速箱過熱，可以承載更大扭矩輸出，也更加適合城市擁堵路段行駛，不懼頻繁加速。

雙離合變速箱的優(yōu)勢(shì)是傳動(dòng)效率高，換擋時(shí)無動(dòng)力中斷，但唯一的缺點(diǎn)是干式雙離合變速箱故障率較高。目前很多高端車型都會(huì)搭載濕式雙離合變速箱，并且不同汽車廠家對(duì)雙離合的調(diào)校有所不同，“干式雙離合故障率高”說到底就是“一分錢一分貨”，生產(chǎn)用料不同，成本不同，質(zhì)量自然有差距。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）