起亞佳樂用了什么懸架；起亞佳樂用了什么發動機

【太平洋汽車網】起亞佳樂用了什么懸架

起亞佳樂的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。懸架的結構對汽車的操控性和乘坐舒適性是有較大影響的。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節懸架，雙橫臂懸架。

汽車上常見的非獨立懸架是扭力梁懸架和整體橋懸架。

獨立懸架的中間是斷開的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有運動干涉現象的。

非獨立懸架的中間是有連接的，所以使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有運動干涉現象的。

這也是獨立懸架的操控性和乘坐舒適性都比非獨立懸架更好的原因。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架的應用是非常廣泛的。

麥弗遜懸架的結構簡單，成本低，占用空間也是比較小的。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜獨立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對于mpv車型來說是非常重要的。

起亞佳樂用了什么發動機

起亞佳樂使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是1.6升自然吸氣發動機。起亞佳樂是起亞旗下的一款緊湊型mpv，這款車的長寬高分別是4525毫米，1805毫米，1605毫米，軸距為2750毫米。

這款車的2.0升自然吸氣擁有152馬力和194牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為4800轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的燃油經濟性和操控性。

與這款發動機匹配的是6at變速箱。

1.6升自然吸氣發動機擁有124馬力和156牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4250轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。

起亞佳樂的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對于mpv車型來說是非常重要的。

并且后懸架使用扭力梁可以降低整車的制造成本，成本降低了汽車的售價也會降低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）