汽車(chē)怠速不穩(wěn)忽高忽低還熄火;汽車(chē)怠速不穩(wěn)還能開(kāi)嗎
出現(xiàn)這種情況可能是節(jié)氣門(mén)的怠速馬達(dá)損壞了,出現(xiàn)這種情況后應(yīng)該更換節(jié)氣門(mén)。節(jié)氣門(mén)被稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉,節(jié)氣門(mén)是用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量的,節(jié)氣門(mén)會(huì)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的頭部。
駕駛員踩下油門(mén)踏板后,節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度會(huì)變大,這樣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。
松開(kāi)油門(mén)踏板后,節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度會(huì)變小,這樣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量也會(huì)變少。
如果傳感器檢測(cè)到進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量增加了,那就會(huì)增加燃油噴射量,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)升高。
如果傳感器檢測(cè)到進(jìn)氣量降低了,那就會(huì)減少燃油噴射量,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)降低。
節(jié)氣門(mén)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行來(lái)說(shuō)是很重要的,如果節(jié)氣門(mén)損壞了,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行。
節(jié)氣門(mén)上的怠速馬達(dá)是用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的進(jìn)氣量的,如果怠速馬達(dá)損壞了,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn),熄火等現(xiàn)象。
怠速馬達(dá)損壞后只能更換節(jié)氣門(mén)。
在更換完新的節(jié)氣門(mén)之后,建議大家重新匹配一下發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦,否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)油耗升高的情況。
在清洗完節(jié)氣門(mén)后,也要匹配一下發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦。
汽車(chē)怠速不穩(wěn)還能開(kāi)嗎怠速不穩(wěn)是可以繼續(xù)開(kāi)的,但是出現(xiàn)這種問(wèn)題后建議及時(shí)處理。怠速不穩(wěn)是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)或進(jìn)氣道積碳過(guò)多導(dǎo)致的。出現(xiàn)這種情況后需要清洗節(jié)氣門(mén)的積碳和進(jìn)氣道的積碳。
積碳對(duì)于汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是有危害的,積碳是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的可燃混合氣沒(méi)有充分燃燒生成的。
如果節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道有積碳,就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)定的情況。
積碳還比較容易出現(xiàn)在燃燒室內(nèi)。
如果積碳出現(xiàn)在了燃燒室內(nèi),會(huì)導(dǎo)致燃燒室的壓縮比變大。
如果壓縮比變大了,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。
爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)一種不正常的燃燒現(xiàn)象。
爆震會(huì)發(fā)生在壓縮沖程。
發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮沖程時(shí),進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都會(huì)關(guān)閉,此時(shí)活塞會(huì)向上運(yùn)行壓縮可燃混合氣。
受到壓縮的可燃混合氣溫度和壓力都會(huì)升高,如果燃燒室的壓縮比變大了,會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣的壓力和溫度比正常情況下更高,這樣可能會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣提前燃燒。
燃燒的可燃混合氣會(huì)向下推動(dòng)活塞,此時(shí)活塞正在向上運(yùn)行,這樣就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
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