汽車怠速指針輕微晃動；汽車怠速怎么調

【太平洋汽車網】汽車怠速指針輕微晃動

汽車怠速時指針輕微晃動，只要晃動幅度不大都是正常的。車子是供大眾使用的商品，不是航天飛機這類東西，不可能那么精細。因此怠速轉速本來就不是一個固定值，多多少少會有些偏高或者偏低的情況。

特別是冷車啟動時，此時發動機潤滑效果比較差，加上混合氣比較濃，燃燒不充分等原因，就會導致發動機有輕微抖動的現象，進而導致指針輕微晃動。一般熱車過后就會好轉。

不過如果指針的晃動幅度比較大，并且發動機伴隨有抖動的現象，則說明車輛出現問題了。可以說，進氣系統、點火系統、燃油系統這三個系統其中的任何一個零件出現問題，都會導致怠速抖動的現象。

比較常見的，是進氣系統有積碳，一般需要檢查節氣門處是否積碳過多，怠速閥，水溫傳感器以及汽油油泵是否損壞。

如果沒問題，還可以看一下廢氣閥是不是漏氣、節氣門是不是漏氣。或者就是點火系統有問題，例如火花塞、點火線圈出現故障。

汽車怠速怎么調

如果要調整怠速需要調整節氣門怠速控制閥，在怠速時是節氣門的怠速控制閥來控制發動機進氣量的，只需要調整節氣門怠速控制閥的開度大小就可以調整怠速的高低。但是建議大家不要隨便調整發動機的怠速。

汽車的發動機都是有節氣門的，節氣門就像咽喉一樣，節氣門是控制發動機進氣量大小的。

踩下油門踏板后，其實并不是直接控制噴油量，而是控制節氣門的開度。

節氣門開度越大，發動機的進氣量就越高，ecu檢測到進氣量升高之后會控制噴油系統多噴油，這樣發動機的轉速才會升高。

大部分新款汽車都會使用電子節氣門，這種節氣門與油門踏板之間是沒有任何物理連接的。

駕駛員踩下油門踏板之后信號會傳遞給ecu，ecu經過處理之后會將信號傳遞給節氣門的電機，這樣電機可以控制節氣門翻板。

老款的汽車會使用拉線節氣門，這種節氣門與油門踏板之間通過一根拉線連接。

拉線節氣門不能讓ecu更加精確的控制發動機，但是拉線節氣門的好處就是反應快，很多賽車依然會使用拉線節氣門，因為賽車是不需要考慮燃油經濟性的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）