汽車點火線圈壞了有什么癥狀；汽車點火線圈故障有哪些現象

【太平洋汽車網】汽車點火線圈壞了有什么癥狀

1、在怠速狀態(tài)下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到“突突”的聲音。

2、在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力；當轉速超過2500轉后，抖動感消失。

3、打開發(fā)動機蓋，觀察運行中的發(fā)動機，發(fā)現發(fā)動機有明顯的抖動，這種抖動已明顯不屬于正常發(fā)動機工作狀態(tài)下的抖動，抖動幅度很大。

如果只有一個點火線圈發(fā)生故障，其余三個缸工作正常，勉強應急行駛不成問題，但對車的發(fā)動機、機座和連接部件等都非常不利。如果有超過1個缸的點火線圈被燒毀，建議立刻停車檢查。

汽車點火線圈故障有哪些現象

1、點火線圈繞組短路，會使點火線圈產生的電壓過低，造成點火能量不足，會造成火花塞電極黑得太快（經常被積碳污染）。

2、點火線圈斷路或接地，不產生高壓電，無法點火。

3、點火線圈表面放電，在點火線圈外表面出現了放電跳火現象。表面放電常發(fā)生在高壓引出螺釘附近，因此在高壓引出螺釘與高壓線的連接部位通常裝有護套。出現表面放電時，往往可在放電部位見到燒損痕跡，當燒損較輕微時，可清除燒損物并做好絕緣處理。

4、點火線圈絕緣老化，原因是熱車后的高溫或高速大負荷工況下的頻繁點火，使點火線圈溫度迅速升高造成的，而點火線圈自身的絕緣老化，使其在高溫、高電壓下發(fā)生放電短路，導致點火線圈初級繞組和次級繞組實際的匝數比變小，使次級繞組產生的電壓值降低，造成突然熄火、車速上不去的故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）