汽車馬力和扭矩是什么意思；汽車馬力和功率的區別

【太平洋汽車網】汽車馬力和扭矩是什么意思

馬力是發動機的功率，馬力和功率是可以互相換算的。功率是用來衡量發動機單位時間內做功多少的，功率越高的發動機性能越強，但是油耗也是越高的。扭矩是用來衡量發動機做功一次可以輸出多大力矩的。

功率與扭矩和轉速是有密不可分的關系的。

轉速越高的發動機功率越高，扭矩越大的發動機功率也是越高的。

轉速高的發動機單位時間內做功次數更多，扭矩越大的發動機每次做功可以輸出的力矩更大。

有很多汽車廠家會使用渦輪增壓技術來提高發動機的功率，渦輪增壓發動機提高的其實是扭矩。

渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量。

發動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進氣量再相應增加燃油噴射量，這樣就等于增加了汽缸內燃料的量。

汽缸內燃料的量增加了，那每次燃燒能夠釋放的能量也會增加，這樣發動機的動力就會提高。

渦輪增壓發動機的渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪和排氣渦輪是同軸連接的。

汽車馬力和功率的區別

馬力其實是功率的另一種表達方式，馬力和功率是可以互相換算的，但是馬力要比功率誕生更早。功率是指發動機單位時間內做功多少的單位，功率越大，發動機的性能越強，但是油耗也是越高的。

發動機的功率與轉速和扭矩有關系，扭矩是發動機另一個重要的性能參數。

扭矩是用來衡量發動機做功一次能夠輸出的力矩的。

扭矩越高，轉速越高，那發動機的功率也是越高的。

轉速高的發動機在單位時間內做功次數更多。

扭矩大的發動機每次做功輸出的力矩也是更大的。

提高佛發動機功率的方式有很多，但是最簡單最有效的方法就是使用渦輪增壓技術。

渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量，進氣量增加了再相應增加噴油量，這樣就可以提高發動機的功率了。

有很多使用小排量發動機的汽車都會使用渦輪增壓技術。

還有一些豪華車的大排量發動機會使用機械增壓技術。

機械增壓技術的原理與渦輪增壓是不同的，機械增壓發動機的機械增壓器是直接依靠發動機曲軸帶動的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）