汽車排放超限怎么回事；汽車排放標準怎么區分

【太平洋汽車網】汽車排放超限怎么回事

排放超標可能是使用的汽油質量太差，可能是三元催化器損壞，可能是氧傳感器損壞導致的，還可能是發動機附近的某些傳感器出現了故障。

汽車的發動機正常工作是離不開傳感器的，在發動機周圍有很多傳感器，例如氧傳感器，凸輪軸位置傳感器，進氣流量傳感器，進氣溫度傳感器，水溫傳感器等。

如果某些傳感器壞了，那就會導致發動機出現無法正常工作的現象，這樣可能會造成發動機尾氣排放超標。

汽車發動機的排氣頭段上都是有三元催化器的，三元催化器可以降低尾氣中的污染物質的含量，三元催化器長時間使用也可能會出現故障，這樣車友們就需要更換三元催化器了。

一般的汽車都有兩個氧傳感器，一個在排氣歧管后面，另一個在三元催化器后面。

在排氣歧管后面的被稱為前氧傳感器，在三元催化器后面的被稱為后氧傳感器。氧傳感器長時間使用會出現鉛中毒和積碳現象，如果氧傳感器壞了，那可能也會導致車子的發動機出現尾氣排放超標的現象。

所以，氧傳感器是需要定期更換的一個部件。

汽車排放標準怎么區分

汽車的排放標準可以按照生產年份區分，在2011年之前生產的車，基本上都是國二或國三汽車。在2011年之后生產的汽車基本都是國四或國五汽車。在2019年生產的汽車，基本都是國六汽車。

從2019年開始，全國有很多城市或地區開始實行國六標準了，這個標準被很多人稱為有史以來最嚴格的排放標準。國家出臺嚴格的排放標準是為了約束車企，這樣車企就能制造出更加環保的汽車了。

隨著環境污染問題日益嚴重，全球各個國家都在出臺更加嚴格的排放標準。

在2019年實施的標準是國六a標準，預計在2023年才會實施國六b標準。國六a標準還不算是非常嚴格，國六b才是很嚴格的排放標準。

國六a標準規定：

1.每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過700毫克。

2.每行駛一公里排放的非甲烷烴不能超過68毫克。

3.每行駛一公里排放的氮氧化物不能超過60毫克。

4.每行駛一公里排放的pm細顆粒物不能超過4.5毫克。

國六b標準規定：

1.每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過500毫克。

2.每行駛一公里排放的非甲烷烴不能超過35毫克。

3.每行駛一公里排放的氮氧化物不能超過35毫克。

4.每行駛一公里排放的pm細顆粒物不能超過3毫克。

從以上對比中就能看出，國六b標準是非常嚴格的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）