秦ev和秦proev區(qū)別；秦dmi可以不充電嗎

【太平洋汽車網(wǎng)】秦ev和秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ev區(qū)別

秦Pro ev和秦ev的外觀設(shè)計(jì)不同，價(jià)格不同，并且動(dòng)力也是不同的。秦Pro ev有136馬力版車型，也有163馬力版車型，秦ev只有136馬力版車型。秦Pro ev和秦ev都是單電機(jī)車型，這兩款車的電動(dòng)機(jī)都是前置的，所以這兩款車也都是前輪驅(qū)動(dòng)的。

秦Pro ev的低功率版車型電動(dòng)機(jī)最大功率為100kw，最大扭矩為180牛米，這款車使用了三元鋰電池。

秦Pro ev的高功率版車型電動(dòng)機(jī)最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米。這款車也使用了三元鋰電池。

大部分純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。

三元鋰電池是未來(lái)的趨勢(shì)，這種電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏群透偷闹亓俊?p>三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。

秦Pro ev的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，車子的操控性和乘坐舒適性也會(huì)提高。

但是多連桿懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的。

秦dmi可以不充電嗎

秦是沒(méi)有dmi車型的，秦只有純電動(dòng)版車型和純汽油版車型。秦是比亞迪旗下的一款緊湊型轎車，這款車的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4675毫米，1770毫米，1480毫米，這款車的軸距達(dá)到了2670毫米。

這款車的汽油版車型搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有109馬力和148牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。

cvt變速箱是一種比較常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱，這種變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的。

cvt變速箱內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條，這種變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動(dòng)的。

這樣cvt變速箱就可以變速變扭了。

在底盤設(shè)計(jì)方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架在，這種懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架占用空間是比較小的，并且成本也是比較低的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）