輕量化設(shè)計(jì)對(duì)汽車(chē)有什么好處；輕卡輪胎氣壓多少合適

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】輕量化設(shè)計(jì)對(duì)汽車(chē)有什么好處

輕量化設(shè)計(jì)可以減輕汽車(chē)的重量，這樣可以提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，還可以提高汽車(chē)的操控性。如果汽車(chē)的車(chē)身比較笨重，那汽車(chē)駕駛起來(lái)也是比較笨重的，并且油耗也是比較高的。

輕量化設(shè)計(jì)已經(jīng)是一個(gè)主流趨勢(shì)了，很多汽車(chē)廠家都在采用輕量化設(shè)計(jì)。

輕量化設(shè)計(jì)并不等于偷工減料，輕量化設(shè)計(jì)是不會(huì)影響汽車(chē)的安全性的。

很多“老司機(jī)”都感覺(jué)車(chē)身比較輕的汽車(chē)跑高速的時(shí)候是不穩(wěn)定的，這完全就是一個(gè)謬論。

相比大家都知道超跑和賽車(chē)，超跑和賽車(chē)是將輕量化設(shè)計(jì)發(fā)揮到極致的兩種汽車(chē)，超跑和賽車(chē)的高速行駛穩(wěn)定性是特別好的。

汽車(chē)的高速行駛穩(wěn)定性與車(chē)身的自重是沒(méi)有關(guān)系的。

還有一些“老司機(jī)”認(rèn)為汽車(chē)的重量越輕那么安全性也是越差的，這也是謬論。

還是用超跑和賽車(chē)舉例子，賽車(chē)和超跑的安全性要比普通的民用車(chē)高多了，但是賽車(chē)和超跑的重量也要比普通的民用車(chē)更輕。

汽車(chē)是否安全應(yīng)該看碰撞測(cè)試的成績(jī)，而不應(yīng)該看車(chē)身的重量。

有一些重量很輕的汽車(chē)安全性一樣是非常高的。

輕卡輪胎氣壓多少合適

輕卡前輪胎的氣壓在9個(gè)左右，后輪胎的氣壓在11個(gè)左右。

輪胎是汽車(chē)最重要的配件之一，如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，那么輪胎胎壓可以看成汽車(chē)的血壓，胎壓往往能夠決定汽車(chē)行車(chē)安全和汽車(chē)性能。

一、胎壓過(guò)高：

會(huì)影響輪胎的摩擦力、附著力，制動(dòng)效果就會(huì)減弱；會(huì)引起汽車(chē)震動(dòng)，舒適性下降；輪胎中央部分磨損加劇，輪胎壽命下降；汽車(chē)行駛中受到的負(fù)荷增大；耐扎性能下降，釘子等尖銳物品很容易扎進(jìn)輪胎，造成爆胎。

二、胎壓過(guò)低：

和路面的摩擦增大，油耗增加；方向盤(pán)變沉，容易跑偏；輪胎的運(yùn)動(dòng)量增大，會(huì)異常發(fā)熱；輪胎摩擦加劇，減短輪胎壽命；輪胎變軟，強(qiáng)度下降，可能引發(fā)爆胎；胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，促使橡膠老化，加速胎肩磨損。

輪胎胎壓受到季節(jié)、裝載負(fù)荷、行車(chē)路況、 輪胎狀況等影響，輪胎胎壓都可能發(fā)生變化，所以出行前要檢查輪胎。

不同輪胎的的標(biāo)準(zhǔn)胎壓不一樣，可以參考廠家說(shuō)明書(shū)，或者在汽車(chē)的油箱蓋、司機(jī)側(cè)的門(mén)邊上找一下，看看有沒(méi)有標(biāo)注胎壓標(biāo)準(zhǔn)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）