三缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用周期；三缸發(fā)動(dòng)機(jī)三年后抖動(dòng)

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】三缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用周期

如果正常使用正確保養(yǎng)，那三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是差不多的。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用30萬(wàn)公里是沒(méi)有什么問(wèn)題的。

隨著全球環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，全球都在出臺(tái)更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，這樣全球各大車(chē)企都在尋找降低尾氣排放的方法，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)不錯(cuò)的解決方式。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，體積更小，這樣是可以降低燃油消耗和尾氣排放的。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少了一個(gè)汽缸，所以燃油經(jīng)濟(jì)性是更好的。

有很多車(chē)都在使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是未來(lái)的趨勢(shì)。

但是，有很多消費(fèi)者其實(shí)是不喜歡三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于先天的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致這種發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性不好，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)要比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更加明顯。

工程師為了解決這個(gè)問(wèn)題也使用了很多方法，例如加平衡軸，使用特制機(jī)腳墊等，這樣可以降低三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。

大部分三缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)在車(chē)內(nèi)是幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)的，只有在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)才可以感受到比較明顯的抖動(dòng)現(xiàn)象。

如果大家對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)感興趣，可以去試駕一下。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)三年后抖動(dòng)

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)三年后抖動(dòng)，可以分為兩個(gè)方面分析。第一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)天生的缺陷，第二個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)出問(wèn)題了。

首先，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于先天硬傷，確實(shí)會(huì)存在抖動(dòng)的現(xiàn)象。不只是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所有奇數(shù)缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，都免不了抖動(dòng)的現(xiàn)象，因?yàn)榭傆幸粋€(gè)氣缸在單獨(dú)做功，慣性力矩達(dá)不到平衡。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作方式與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的不同，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是兩上一下或者一上兩下，這就導(dǎo)致了工作狀態(tài)始終不平衡，而偶數(shù)缸正好能中和這種往復(fù)慣性力。最簡(jiǎn)單的比喻，三個(gè)人抬轎肯定不如四個(gè)人抬轎穩(wěn)當(dāng)。

雖然現(xiàn)在廠家會(huì)通過(guò)一些技術(shù)手段來(lái)彌補(bǔ)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音，但是無(wú)法徹底消除，車(chē)子跑的越多，抖動(dòng)就越明顯。

再就是發(fā)動(dòng)機(jī)本身出問(wèn)題。如果是這個(gè)方面的原因，涉及的可能性就比較多了。像是發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化、燃油系統(tǒng)有問(wèn)題、點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題、進(jìn)氣系統(tǒng)有問(wèn)題等，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

具體的原因，需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)人員的檢查才能知道。只有確定問(wèn)題出在哪了，才能對(duì)癥修復(fù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）