三菱evo一共有幾代產品；三菱EVO為什么停產

【太平洋汽車網】三菱evo一共有幾代產品

三菱evo一共有十代車型，最經典最受車迷門歡迎的就是第九代車型。

三菱evo是一款緊湊型汽車，這款車的性能是很強的。

evo的第九代車型使用了大名鼎鼎的4G63紅頭發動機，這款發動機是鑄鐵的，這款發動機原廠狀態下就能輸出280馬力，并且這款發動機擁有超高的改裝潛力。

三菱evo的第十代車型換裝了全新的4B11全鋁發動機，很多車迷是不喜歡這款發動機的，這款發動機沒有超高的改裝潛力，鋁制發動機是無法承受更高的溫度和壓力的。

如果要將4B11發動機改裝到很大的馬力，那是需要強化缸體的，這樣改裝付出的成本就會升高。

三菱evo配備了全時四驅系統，這款車的四驅系統性能是非常強大的，并且也是很聰明的，這樣可以提升車子的過彎速度和在彎道中的穩定性。

三菱evo的外觀也是很好看的，這款車在全世界有無數車迷。

九代evo的二手價格是非常高的，有些車甚至能賣到60萬，這款車當年的新車價格才45萬元。

由于九代evo在國內是很稀有的，所以二手車的價格才那么高。

十代的evo二手價格是比較低的，十代車型只需要30萬左右就能買到了。

三菱EVO為什么停產

對當時的三菱汽車而言，沒有市場和利潤，EVO也已經失去了繼續研發的意義。海外版三菱LANCER（藍瑟（查成交價|參配|優惠政策））、GALANT（戈藍（查成交價|參配|優惠政策））等轎車車型銷售表現的惡化也對公司的連年虧損起到了推波助瀾的作用。因此，“砍掉”沒有研發意義的車型也是意料之中的決定。不過令人意想不到的是，三菱汽車于2015年發表聲明稱，其將完全停止轎車的研發工作，并將研發重心轉移至SUV及混合動力車型上。數月后，三菱宣布LANCER EVOLUTION車型停產，十代EVO終結版也隨之推出。

2015年，三菱汽車曾在日本、美國、加拿大等市場先后推出了EVO終結版限量車型。這也是三菱LANCER EVOLUTION車系停產前，最后一批限量版車型，該車沿用了4B11型2.0L渦輪增壓發動機，最大輸出功率為295馬力，峰值扭矩407牛·米，動力輸出與美規普通版第十代EVO車型持平（中規及歐規的普通版第十代EVO車型峰值扭矩較低，為366牛·米）。傳動系統僅匹配5速手動變速箱，普通版第十代EVO車型上的6速TC-SST雙離合變速箱在EVO終結版車型上并未提供。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）