三元催化堵了車抖不抖；三元催化拆除的利弊

【太平洋汽車網】三元催化堵了車抖不抖

三元催化器堵塞之后，汽車會出現抖動的現象，這是因為發動機產生了大量的積碳，導致發動機在啟動或者是運行的過程中出現抖動的現象。

汽車上使用的三元催化器主要是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉換成二氧化碳、水和氮氣，這種催化器同時可以將廢氣中的一些有害物質轉變成無害物質。

三元催化器出現問題之后，會影響汽車的動力、油耗和排氣等，如果三元催化器堵塞，CO、HC和NOx等有害氣體都直接排放了，汽車的尾氣就會出現超標的現象。

三元催化器堵塞同時會影響氧傳感器工作，影響到發動機接收的氧傳感器信號的準確性，發動機不能準確的點火和噴油，這就會導致發動機的油耗增加。

三元催化器嚴重堵塞的時候，由于無法及時將廢氣排出，發動機在運行的過程中就會出現抖動的現象，嚴重時會出現熄火的現象。

同時還會影響發動機的進氣量，導致汽車的動力下降。

三元催化拆除的利弊

三元催化被拆除了，沒有好處，只有壞處。壞處有以下幾點：

1、污染環境，并且年檢時不能通過尾氣檢測。

汽車尾氣有很多污染物，其中最主要的是一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物，而三元催化經過氧化和還原處理，會生成對大氣無害的二氧化碳、氮氣以及水，從而達到凈化的結果。

多說一句，三元催化之所以叫三元催化，是因為它含有鉑（Pt）、銠（Rh）、鈀（Pd）三種貴金屬，故稱之為“三元”。

2、有雙氧傳感器的車型會報故障。

3、三元催化上有氧傳感器，去除后，對氧濃度閉環控制有影響，ECU對噴油控制、節氣門開度都會帶來影響。

氧傳感器會檢測氧含量，然后將信號反饋給發動機控制單元，以調節噴油量。如果三元催化拆除了，發動機收不到正確的尾氣信號，自然會出現問題。例如行車電腦判斷混合氣過稀，從而加大噴油量，使混合氣過濃，增加汽車的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）