上坡離合器的正確踩法；上坡輔助是什么意思

【太平洋汽車網】上坡離合器的正確踩法

如果按照駕校里教的：上坡時，提前拉緊手剎，踩住剎車，要走的時候，先緩慢松離合，當松到大約一半時，感覺到車身明顯抖動，車子馬上就要熄火了，這時放下手剎，松開剎車（最好加點油門），車會慢慢往上爬。

需要注意的是，這種方法雖然穩妥，但是有兩個弊端。第一個就是如果坡道的坡度很大，很有可能熄火。第二個就是如果車輛的動力不夠強勁，也非常容易熄火。

老司機的坡道起步，都是踩著剎車，不用手剎。起步時，踩離合，掛1擋，松離合的時候，右腳緊跟著松開剎車猛踩油門。

如果是新手，建議用駕校的方法，等到自己熟練了，知道油門和離合怎么配合了，再用“老司機”的方法。

如果車輛配有上坡輔助系統，則簡單的多。因為在上坡起步時，車輛可以自動剎住汽車，防止汽車后溜，車主只需要正常起步即可。

上坡輔助是什么意思

上坡輔助功能主要是為了在上坡時出現起步困難而設計的，啟動上坡輔助功能后，可以對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑，讓駕駛員有充足的時間加油門，避免在坡道上出現熄火溜車的現象。

附：上坡輔助使用誤區：

1、在上坡過程中，如果遇到發動機突然出現熄火現象時，需要立即采取制動的方法，由于不符合坡道輔助的工作條件，可能會出現溜車現象。

2、在坡道起步時，如果松開制動踏板后，駕駛員未及時加油，同樣會有溜車的風險，車主應采取制動或拉緊制動器的方式進行處理，一般坡道輔助系統可以控制車輪靜止3秒鐘。

3、汽車的上坡輔助系統并不徹底等同于手剎（腳剎或電子）制動器，上坡輔助系統僅適用于通常坡道起步的情況，其它情況一般無效，駕駛員在使用此功能時需要注意使用環境，避免引起不必要的損失。

4、坡道輔助系統并不適用于任何坡道，當坡道上有積水或冰雪時，由于地上與輪胎之間摩擦力缺乏，坡道輔助系統不能將車輪進行制動，由于重力作用也會出現車輛溜車的現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）