為啥五菱都是后驅車；為啥沒人買斯柯達

【太平洋汽車網】為啥五菱都是后驅車

后驅車在動力方面的表現要更好一些，發動機的動力只驅動后輪的動力分配方式，前輪只用來支持轉向，前輪在行駛的過程中不產生動力，只起到承重和轉向的作用。

相對于后驅車來說，前驅車有先天性的缺陷，在駕駛汽車的過程中會出現轉向不足的現象，前軸產生的負荷過大，使得汽車在轉彎的過程中容易推頭。

前輪驅動的汽車因為驅動形式相對簡單，從而節省了用車成本。

后輪驅動能夠承受更大的驅動力，五菱車之所以采用后驅，是因為在運載貨物的時候，汽車對動力方面的要求很大，后驅車可以增加汽車的有運行動力，汽車在裝載貨物的同時，起步、加速或爬坡時后驅車的重心會向后移，后輪驅動使汽車的抓地能力更強，這對于五菱車來說是非常實用的。

因為五菱車搭載的發動排量很小，如果采用前驅的話，在起步，爬坡等動力要求很高的環境中就會非常吃力，如果在裝載貨物的狀態下就會非常吃力，汽車的動力表現會更弱。

為啥沒人買斯柯達

因為品牌的認知度目前比較低所以開的人少，但是斯柯達的品質是毋庸置疑的。

百年的歷史加上現在歸屬大眾集團，許多的技術都與大眾共享，而且性價比也比較高，尤其是目前明銳（查成交價|參配|優惠政策）使用的1.8TSI發動機技術含量非常高，動力表現在同級車中是遙遙領先的。

斯柯達早期是世界四大汽車生產商之一，有豐富的造車底蘊，同時在技術和平臺方面還跟大眾保持一個節奏，所以車子怎么樣，自然不用多說。當然還有不得不考慮的性價比，也是斯柯達車子的一個優勢。其實不止是速派（查成交價|參配|優惠政策），像晶銳（查成交價|參配|優惠政策）那樣的小車，跟同級別車型相比，性價比方面也都有優勢。同價位里配置更豐富，同配置的情況下質量做工更厚道，都是斯柯達的優點。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）