為什么跑高速要逢三必進(jìn)；為什么跑車輪胎比較薄

【太平洋汽車網(wǎng)】為什么跑高速要逢三必進(jìn)

當(dāng)你在高速公路上行駛時(shí)，如果已經(jīng)路過了兩個(gè)服務(wù)區(qū)，第三個(gè)服務(wù)區(qū)一定要進(jìn)去休息一下，以緩解疲勞。一般來說，高速公路的服務(wù)區(qū)是按一定的距離間隔設(shè)置的，而設(shè)置間隔距離，為50公里左右。而按照間距50公里來計(jì)算，三個(gè)服務(wù)區(qū)的距離差不多在150公里左右，折算成駕車時(shí)間的話，也差不多接近2個(gè)小時(shí)。而駕車兩個(gè)小時(shí)，無論是車和人，都會(huì)開始彰顯疲態(tài)。

雖然“逢三必進(jìn)”不是強(qiáng)制性的規(guī)定，不過也是老司機(jī)們的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。路途再長，也要?jiǎng)谝萁Y(jié)合，到服務(wù)區(qū)休息一下，恢復(fù)車和人的狀態(tài)，是最好的選擇。

為什么跑車輪胎比較薄

1、隨著動(dòng)力輸出的增大，需要更多的抓地力來應(yīng)對扭力輸出，以輪胎“些微”的接地面積下，只能通過加寬輪胎寬度來提升總抓地力，而胎寬增加又不能一成不變的使用“較為舒適”的扁平率，要維持視覺的協(xié)調(diào)和減重，只能縮減扁平率；

2、與輪圈配合一起減重、降低懸掛下重量；

3、安全性，防止突然爆胎后的車身沉降引起的失控；

4、能使用更大直徑的輪圈后，能容下更大的制動(dòng)碟以提升制動(dòng)效能，也能幫助制動(dòng)系統(tǒng)更好的散熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）