渦輪泄壓閥壞了的癥狀；渦輪燒紅怎么解決

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】渦輪泄壓閥壞了的癥狀

如果渦輪的泄壓閥損壞了，會(huì)導(dǎo)致渦輪壓力過(guò)低或渦輪壓力過(guò)高。渦輪壓力過(guò)高是比較危險(xiǎn)的，如果渦輪壓力過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致渦輪增壓器爆炸。如果泄壓閥損壞了，那就要立即維修。

很多汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都在應(yīng)用渦輪增壓技術(shù)，渦輪增壓在誕生之初并沒(méi)有被應(yīng)用在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)上。

渦輪增壓技術(shù)誕生之初是被應(yīng)用在飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)上的。

渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空中遇到的進(jìn)氣不足問(wèn)題。

后來(lái)，渦輪增壓技術(shù)才被廣泛應(yīng)用在了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)上。

渦輪增壓的原理是很簡(jiǎn)單的，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器。

渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，壓縮渦輪和排氣渦輪是同軸連接的。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，排氣是有足夠的能量來(lái)推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量增加了再相應(yīng)增加噴油量，這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力了。

渦輪燒紅怎么解決

如果渦輪被燒紅了，那可以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)讓渦輪溫度降下來(lái)，此時(shí)可以將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋打開(kāi)，這樣可以幫助渦輪快速散熱。

渦輪增壓器是由兩部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理非常簡(jiǎn)單，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，排氣會(huì)有足夠的能量推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，此時(shí)壓縮渦輪也會(huì)一起旋轉(zhuǎn)，這樣壓縮渦輪就能壓縮空氣并將空氣吹入汽缸了。

排氣渦輪在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，溫度是特別高的，所以排氣渦輪會(huì)被燒紅。

有些自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在跑完長(zhǎng)途路段后，排氣頭段也是會(huì)被燒紅的，這屬于正常現(xiàn)象。

渦輪增壓器就與排氣頭段連接在一起，排氣頭段的溫度是很高的，所以排氣渦輪也會(huì)被燒紅。

如果車(chē)友們駕駛搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)剛跑完高速或長(zhǎng)途路段，那可以先不要熄火，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，這樣可以幫助渦輪散熱。

渦輪增壓器是依靠機(jī)油潤(rùn)滑和散熱的，所以如果車(chē)友們的車(chē)搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那一定要選擇足夠好的全合成機(jī)油，并且要按時(shí)更換機(jī)油按時(shí)保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）