渦輪增壓發動機發抖是什么原因；渦輪增壓發動機都有中冷器嗎

【太平洋汽車網】渦輪增壓發動機發抖是什么原因

發動機出現抖動說明發動機故障，故障的原因有很多，需要逐一排查。

可能是發動機進氣系統故障，節氣門、進氣道積垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，進氣管道堵塞之后，空氣進入氣缸的空氣量小于正常值，發動機內部的混合氣體變濃之后，氣缸燃燒不充分，所以會導致發動機抖動。

進氣流量傳感器故障或進氣壓力傳感器故障，傳感器無法準確的檢測到準確的進氣量，這會造成噴油系統的噴油量失準，導致氣缸的進氣量不準確，混合氣體的濃度不確定，所以發動機會產生抖動。

還有可能是點火系統出現故障，火花塞長時間使用之后會出現老化的現象，使用一段時間之后就需要更換，如果不及時更換的話，發動機的點火系統就會出現故障，火花塞能將高壓電引入發動機燃燒室內，并在電極間產生電火花，點燃發動機內的混合氣體，如果火花塞出現故障，會導致混合氣體燃燒不良，發動機的功率不平衡，會出現發動機抖動的現象。

渦輪增壓發動機都有中冷器嗎

渦輪增壓發動機是有中冷器的。渦輪增壓發動機需要使用中冷器來冷卻被壓縮的空氣，否則會導致發動機出現進氣溫度過高的情況。如果發動機的進氣溫度過高，會導致發動機的動力降低。

渦輪增壓技術被應用在汽車的發動機上已經很久了，渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量。

汽車的發動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進氣量再相應增加燃油噴射量，這樣就可以提高發動機汽缸內燃料的量了。

如果汽缸內的燃料增加了，那每次燃燒可以釋放的能量也會增加，這樣就可以提供發動機的動力了。

渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪和排氣渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與發動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發動機的排氣歧管連接。

在發動機達到一定轉速時，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪的，此時壓縮渦輪也會旋轉。

壓縮渦輪旋轉時可以不斷壓縮空氣并將空氣輸送到發動機汽缸內，這樣就可以增加發動機的進氣量了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）