現(xiàn)代ix35用了什么發(fā)動機(jī)；現(xiàn)代ix35用了什么變速箱

【太平洋汽車網(wǎng)】現(xiàn)代ix35用了什么發(fā)動機(jī)

現(xiàn)代ix35一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有140馬力和242牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1500到3200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是非常適合與小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合使用的。

2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)有160馬力和193牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)可以在6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在4800轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了d-cvvt技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。

at變速箱是一種技術(shù)比較成熟的自動變速箱，也是一種應(yīng)用非常廣泛的自動變速箱。

現(xiàn)代ix35的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

現(xiàn)代ix35用了什么變速箱

現(xiàn)代ix35一共使用了三款變速箱，分別是7速雙離合變速箱，6速手動變速箱，6at變速箱。

雙離合變速箱和at變速箱都是比較常見的自動變速箱。

雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱差不多，這種變速箱其實(shí)是基于手動變速箱研發(fā)的。

雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)，這種變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高。

at變速箱的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，這種變速箱也可以被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動機(jī)連接的。

at變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

at變速箱在換擋的過程中平順性是比較好的。

現(xiàn)代ix35一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有140馬力和242牛米的最大扭矩，2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)有160馬力和193牛米的最大扭矩。

對這款車感興趣的車友可以去試駕一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）