現代維拉克斯用了什么變速箱；現代維拉克斯屬于什么級別的suv

【太平洋汽車網】現代維拉克斯（查成交價|參配|優惠政策）用了什么變速箱

現代維拉克斯全系使用了一款6at變速箱，6at變速箱的可靠性耐用性是比較好的， 并且換擋平順性也是非常不錯的。

at變速箱也被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱的技術比較成熟，應用也是非常廣泛的。

at變速箱內部的結構比較復雜，這種變速箱內部全是行星齒輪，at變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

現代維拉克斯是現代旗下的一款中大型suv，這款車是進口的，所以國內的大部分消費者對這款車是比較陌生的。

現代維拉克斯全系使用了一款3.8升v6自然吸氣發動機，這款發動機的動力還是比較強的。

現代維拉克斯的3.8升發動機最大功率為191kw，最大扭矩為348牛米，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4500轉每分鐘，這款發動機搭載了cvvt技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

現代維拉克斯的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架是基于雙叉臂獨立懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂獨立懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

現代維拉克斯屬于什么級別的suv

現代維拉克斯屬于中大型suv，這是現代旗下的一款純進口中大型suv。

現代維拉克斯是進口的，并且當年購買這款車的消費者比較少，所以大部分國內的消費者是不太熟悉這款車的。

現代維拉克斯全系使用了一款3.8升v6自然吸氣發動機，這款發動機的動力是比較強的。

現代維拉克斯的3.8升v6自然吸氣發動機有260馬力和348牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4500轉每分鐘。這款發動機搭載了cvvt技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低整個發動機的重量。

與這款發動機匹配的是6at變速箱。

6at變速箱的換擋平順性是比較好的，并且可靠性穩定性也是不錯的。

現代維拉克斯的車內空間是比較大的，這款車的長寬高分別是4840毫米，1970毫米，1807毫米，軸距為2805毫米。

現代維拉克斯是七座的，如果大家對這款車感興趣，可以去當地的二手車市場找一下，這款車已經停產了，所以想購買新車也買不到了。

現代維拉克斯的二手車價格是非常便宜的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）