現在最常用的懸掛是什么懸掛；現在有在售的國六車嗎

【太平洋汽車網】現在最常用的懸掛是什么懸掛

在一般的汽車上前懸架經常使用麥弗遜懸架，這種懸架是使用最廣泛的懸架。一般的汽車后懸架會使用扭力梁非獨立懸架或多連桿獨立懸架。

有很多緊湊型轎車或緊湊型suv車型的后懸架會使用扭力梁非獨立懸架，因為這種懸架成本低，結構簡單，占用空間小。

緊湊型汽車使用扭力梁非獨立懸架可以擴大后備箱空間和后排乘坐空間。

有些超跑前后都會使用雙叉臂懸架，這種懸架的操控性是非常好的，f1賽車的前后懸架就都使用了雙叉臂獨立懸架。

多連桿獨立懸架其實是雙叉臂獨立懸架的復雜化版本，多連桿懸架將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了四根連桿。

多連桿獨立懸架的成本是比較高的，并且占用的空間也是比較大的。

有些高檔汽車的前后懸架還會使用鋁合金來制造，這樣可以降低簧下質量提高減震器的響應速度。

追求運動的緊湊型汽車后懸架也會使用多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架可以增強輪胎的貼地性能，這樣可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

如果輪胎的貼地性能不好，那抓地力會變差，這樣操控性和舒適性也會變差。

現在有在售的國六車嗎

有。目前來看也有部分車企已經推出了符合國六排放標準的汽車。比如：榮威RX5（查成交價|參配|優惠政策），廠商指導價：9.98萬-18.88萬；謳歌CDX（查成交價|參配|優惠政策），廠商指導價：29.98萬-35.28萬；全新英菲尼迪QX50（查成交價|參配|優惠政策），廠商指導價：33.98萬-48.98萬等，從目前發布的符合國六排放標準的車型定價上來看，價格也有所調整。

附：國六排放標準帶來的影響：

1、購車成本增加：

由于目前符合國六排放標準的車型不是很多，因此在目前發布的車型定價上會偏高，也是由于研發成本的增加，使車企不得不進行價格調整。

2、油價或將調整：

由于國六排放標準的要求更加嚴格，所以汽車的油品質量也會有所提高，因此在汽車的油價上可能會有所提升，對于消費者的養車成本有所增加。

3、異地購車受到的影響：

如果在外地購買的車輛不符合當地的排放標準時，車輛將不能遷回本地，因此在異地購車時需要了解當地的排放標準，避免出現一些其它麻煩。

4、對二手車市場的影響：

國六排放標準正式實施后，對于國五的二手車影響比較大，將二手車的市場變小，利潤也有所削減。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）