新款3系加長版軸距多長；新款3系后懸架是鋁合金的嗎

【太平洋汽車網(wǎng)】新款3系加長版軸距多長

加長版車型的軸距為2961毫米，長寬高分別是4829毫米，1827毫米，1463毫米。

新款寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一款中型轎車，這款車的操控是非常好的。

寶馬3系有標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型也有加長軸距版車型。

新款3系一共使用了三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有156馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有184馬力和300牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有258馬力和400牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

新款3系后懸架是鋁合金的嗎

新款寶馬3系的后懸架并不是鋁合金材質(zhì)，新款3系的后懸架是鋼的。

新款3系的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

寶馬旗下的很多車型都會使用雙球節(jié)懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的。

雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。

雙球節(jié)懸架可以提高車子的操控性，也可以提高車子的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

新款國產(chǎn)版寶馬3系全系使用了2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，頂配車型使用的高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有258馬力，這款車的動力還是很強的。

寶馬3系使用了來自zf的8at變速箱，這款變速箱換擋速度快，傳動效率高，控制邏輯也是非常好的。

如果大家對新款寶馬3系感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐膶汃R4s店看車試駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）