新款馬自達3的發動機是壓燃的嗎；新款領航員軸距多長

【太平洋汽車網】新款馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）的發動機是壓燃的嗎

新款馬自達3昂克賽拉的發動機不是壓燃的，壓燃發動機預計會在明年正式引入國內。

新款馬自達3昂克賽拉搭載了兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是2.0升自然吸氣發動機。

這兩款發動機都搭載了馬自達的創馳藍天技術。

1.5升自然吸氣發動機有117馬力和148牛米的最大扭矩，并且在6100轉每分鐘的時候能輸出最大功率，在3500轉每分鐘的時候能輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。

2.0升自然吸氣發動機有158馬力和202牛米的最大扭矩，并且在6000轉每分鐘的時候能輸出最大功率，在4000轉每分鐘的時候能輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。

馬自達3昂克賽拉的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

這款車的后懸架是馬自達重新設計開發的，并且這個后懸架使用了非常復雜的工藝來制造。

新款領航員（查成交價|參配|優惠政策）軸距多長

領航員是林肯旗下的一款大型豪華suv，這款車的軸距為3112毫米，長寬高分別是5355毫米，2073毫米，1937毫米。這款車在不放倒后排座椅的情況下行李箱容積有343升，放倒后排座椅之后，行李箱容積有2479升。

領航員全系使用了一款3.5升雙渦輪增壓v6發動機，這款發動機有387匹馬力和680牛米的最大扭矩，這款發動機可以在3000轉每分鐘時輸出最大扭矩，可以在5500轉每分鐘時輸出最大功率。

這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是10at變速箱。

10at變速箱換擋比較平順，這樣可以提高車子的舒適性。

領航員全系搭載了適時四驅系統，并且使用了多片離合器式中央差速器。

搭載適時四驅系統的汽車平時大部分時間都是兩驅的，只有遇到特殊路況時，才是四輪驅動的。

領航員的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨立懸架，獨立懸架的中間是斷開的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有連接的，這樣同軸兩個車輪之間是沒有運動干涉現象的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）