懸架屬于底盤的什么系統(tǒng)；懸架軟硬調(diào)節(jié)什么意思

【太平洋汽車網(wǎng)】懸架屬于底盤的什么系統(tǒng)

懸架屬于底盤的行駛系統(tǒng)，懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。汽車上的懸架有獨(dú)立懸架，非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架的中間是沒有連接的，非獨(dú)立懸架的中間是有連接的。

汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

汽車上常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架。

麥弗遜懸架是最常見的懸架，大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜。

麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡單，成本最低，應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂。

雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂拆開變成了兩個單獨(dú)的連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點(diǎn)了。

多連桿懸架和雙橫臂懸架都是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連桿。

懸架軟硬調(diào)節(jié)什么意思

懸架軟硬調(diào)節(jié)指的是可以手動調(diào)節(jié)懸架的軟硬程度，還有一種方式是根據(jù)汽車具體的運(yùn)行狀態(tài)自動進(jìn)行調(diào)節(jié)，不需要手動調(diào)整。

汽車使用的懸架會直接影響汽車的舒適性和操控性，隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，有一些高端車型使用了可變懸架系統(tǒng)，可變懸架的作用是通過手動或車輛自動改變懸架的高低和軟硬程度，以用來適應(yīng)不同路面的行駛需求。

懸架的高低調(diào)節(jié)指的是可以根據(jù)汽車的時速和汽車具體的行駛狀態(tài)，主動或者是被動改變汽車最小離地間隙，提高汽車的通過性能。

汽車的最小離地間隙減低之后，汽車的重心就會降低，從而會提高汽車在行駛過程中的穩(wěn)定性。

懸架的軟硬調(diào)節(jié)也分為兩種方式，一種是手動調(diào)節(jié)，一種是自動調(diào)節(jié)，在駕駛汽車的過程中，駕駛員可以通過車內(nèi)的按鍵來調(diào)整懸架的軟硬程度，另一種則是車輛根據(jù)行駛速度或車輛相關(guān)傳感器數(shù)據(jù)來自行調(diào)節(jié)懸架軟硬，沒有手動控制旋鈕。

無論是哪一種方式，主要的目的就是提高汽車的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）