雅閣幾代怎么分；雅閣混動(dòng)原理

【太平洋汽車網(wǎng)】雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）幾代怎么分

可以按照生產(chǎn)年份來(lái)區(qū)分，第一代車型是1976年到1980年生產(chǎn)的，第二代是1981年到1984年生產(chǎn)的，第三代是1985年到1988年生產(chǎn)的，第四代是1989年到1992年生產(chǎn)的，第五代是1993年到1998年生產(chǎn)的，第六代是1999年到2002年生產(chǎn)的，第七代是2003年到2007年生產(chǎn)的，第八代是2008年到2013年生產(chǎn)的，第九代是2013年到2017年生產(chǎn)的，第十代是2018年開(kāi)始生產(chǎn)的，最新款車型也是第十代車型。

雅閣是本田旗下的一款中型轎車，新款雅閣一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

使用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的雅閣是混動(dòng)版車型，混動(dòng)版雅閣搭載了本田的immd混合動(dòng)力系統(tǒng)。

混動(dòng)雅閣的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有146馬力和175牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為315牛米。

雅閣的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雅閣混動(dòng)原理

截至2019年7月27日，在售的雅閣是2018款，也就是第十代雅閣，他的混動(dòng)車型所搭載的是“第三代i-MMD”。

雅閣的混動(dòng)車型，相當(dāng)于是一臺(tái)“燒油的電動(dòng)車”。因?yàn)樗^大部分場(chǎng)景下都是以電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪。油門踏板的腳感也幾乎就是電動(dòng)車的腳感。

而電的來(lái)源，主要是靠一臺(tái)發(fā)電機(jī)和一臺(tái)汽油機(jī)相結(jié)合進(jìn)行供應(yīng)。而這臺(tái)汽油機(jī)，絕大部分時(shí)間都是充當(dāng)一個(gè)發(fā)電的角色。只有當(dāng)車輛時(shí)速在70公里以上，并且負(fù)載很小的時(shí)候，這臺(tái)汽油機(jī)才會(huì)通過(guò)離合器連接車輪，帶動(dòng)車輪運(yùn)轉(zhuǎn)，讓汽車暫停使用電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

負(fù)載小，一般是指定速巡航的狀態(tài)。當(dāng)急加速或上坡的時(shí)候，車輛的負(fù)載變大，就又會(huì)恢復(fù)成電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車。

也就是說(shuō)，平常的時(shí)候，汽油機(jī)和發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)給電動(dòng)機(jī)充電，讓電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。當(dāng)汽車達(dá)到“最佳狀態(tài)時(shí)”，汽油機(jī)開(kāi)始工作。

另外，動(dòng)力電池也是電的另一個(gè)重要來(lái)源。而動(dòng)力電池里面的電量，是靠能量的回收。能量的回收是指：發(fā)動(dòng)機(jī)未能完全利用的剩余能量（例如車輛起步時(shí)）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）