英菲尼迪qx30用了什么發(fā)動機(jī)；英菲尼迪qx30是什么級別的suv

【太平洋汽車網(wǎng)】英菲尼迪QX30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么發(fā)動機(jī)

英菲尼迪QX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）30搭載的是1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

英菲尼迪QX30是英菲尼迪汽車旗下推出的一款緊湊型SUV。

在動力方面，這款車共推出了兩款動力車型，分別搭載的是1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中，1.6T發(fā)動機(jī)的最大功率為156馬力，最大扭矩為250牛米，2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為211馬力，最大扭矩為350牛米。

在傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)相匹配的是7擋雙離合變速箱。

值得一提的是，發(fā)動機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和發(fā)動機(jī)自動啟停技術(shù)，缸內(nèi)直噴技術(shù)可以節(jié)省一些工作的環(huán)節(jié)，提升發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，減少用車的成本。

在實(shí)際駕駛汽車的過程中，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)以上，發(fā)動機(jī)的動力就會有明顯的變化，無論是在起步的狀態(tài)下還是在中段加速的過程中，發(fā)動機(jī)的動力都是非常充沛的，加上雙離合的配合，動力響應(yīng)非常積極。

英菲尼迪QX30是什么級別的suv

英菲尼迪QX30是一款緊湊型suv，這也是英菲尼迪旗下的一款入門級suv。英菲尼迪QX30的長寬高分別是4425毫米，1815毫米，1505毫米，軸距為2700毫米。英菲尼迪QX30一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為115kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5300轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為250牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為155kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為350牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1200到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。

英菲尼迪QX30的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）