馭勝S350發動機配氣機構；馭勝S350發動機的實際排量

【太平洋汽車網】馭勝S350（查成交價|參配|優惠政策）發動機配氣機構

根據江鈴汽車的官方介紹，馭勝S350發動機的配氣機構DOHC。

關于DOHC：

DOHC的全稱為Double Overhead Camshaft，指的是雙頂置式凸輪軸，它有兩個頂置凸輪放在汽缸蓋上，最后由氣閥室蓋給予完全的密封。第一個用于帶動吸氣閥門，第二用于帶動排氣閥門。

DOHC這種布置形式，只是發動機凸輪傳動機構的最為常見的一種形式，它是一種雙置頂凸輪軸發動機。一般來說，DOHC這種布置形式的發動機可以讓燃油在氣缸內更加充分的燃燒，使更多的新鮮空氣進入發動機，給汽車帶來更好的排放效率。

但是，DOHC這種布置形式的發動機也有缺點，那就是燃油經濟性一般，而且低扭損失比較嚴重。

關于汽車發動機需要注意的事項：

1、定時清理發動機積碳，定時更換機油。

2、駕駛汽車時不要暴力駕駛，防止發動機負荷過高。

3、盡量添加高質量的燃油，使發動機更好的工作。

馭勝S350發動機的實際排量

這款車的發動機實際排量是1998毫升 ，這款車全系搭載了2.0升渦輪增壓柴油發動機。

這款車的發動機有205馬力和325牛米的最大扭矩，這款發動機能在5500轉每分鐘時輸出最大功率，能在3000轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。

這款車的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架使用了五連桿非獨立懸架。

這款車的普通版車型是后驅的，高配版車型有四驅的，四驅版車型使用了分時四驅系統。

分時四驅系統是可以讓駕駛員切換模式的，一般配備分時四驅系統的汽車有三種模式，分別是高速四驅模式，低速四驅模式，高速兩驅模式。

這款車算是一款硬派越野車，因為這款車的后懸架使用了非獨立懸架，并且車身是非承載式的，還有分時四驅系統。

其實這款車的越野性能是很棒的，柴油發動機的扭矩也是很大的，這可以為越野提供充沛的動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）