馭勝S350是中型SUV嗎；馭勝S350發動機配氣機構

【太平洋汽車網】馭勝S350（查成交價|參配|優惠政策）是中型SUV嗎

馭勝S350是一款中型suv。

馭勝S350全系使用了2.0升渦輪增壓柴油發動機，這款發動機有205馬力和325牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為3000轉每分鐘。

這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

柴油發動機的功率雖然不高，但是扭矩是很大的，所以柴油發動機一樣能給駕駛者帶來強大的動力。

與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。

馭勝S350的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架使用了五連桿獨立懸架。

這款車有兩驅版車型也有四驅版車型，兩驅版車型是后驅的，四驅版車型搭載了分時四驅系統。

馭勝S350還采用了非承載式車身設計，其實這款車的越野性能是不錯的。

柴油發動機扭矩大，這在越野時也是很有幫助的。

馭勝S350發動機配氣機構

這款車的發動機配氣機構是dohc，這是雙頂置凸輪軸的意思，大部分汽車的發動機都在采用這種設計。

雙頂置凸輪軸的發動機在汽缸蓋上有兩個凸輪軸，一個是用來控制進氣門的，另一個是用來控制排氣門的。

雙頂置凸輪軸發動機可靠性耐用性是比較好的，這是一種比較靠譜的設計。

有些汽車的發動機會使用單頂置凸輪軸設計，還有一些汽車的發動機不會使用頂置凸輪軸設計。如果大家對汽車發動機的配氣機構感興趣，可以觀察一下。

配氣機構是發動機的兩大機構之一，配氣機構對于發動機來說是相當重要的，如果沒有配氣機構，發動機是無法正常運行的。

馭勝S350使用了2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機有205馬力和325牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為3000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。

at變速箱的換擋平順性更好，這種變速箱的可靠性耐用性也是更好的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）