怎么判斷壓力軸承壞了；怎么判斷小車的正時皮帶需要跟換

【太平洋汽車網】怎么判斷壓力軸承壞了

壓力軸承壞了，可能會有以下現象：1、原地打方向（掉頭）的時候，前減震那一塊會有異響，一般是咔咔嘰嘰或者吱吱的異響聲。

2、起步的時候，前減震那一塊也會有異響。

3、去修理店用升車的工具把車升起來后，讓輪胎自然下垂，打方向就沒有異響了。

4、嚴重時會感覺到方向盤振動明顯。

5、行駛的時候，會感覺一邊車輪或某個車輪胎噪十分明顯。

6、經過減速帶或者顛簸路面時會有“咚…咚”異響，感覺車輪都要掉出來似的。

壓力軸承是非常重要的部件，壓力軸承的壽命一般都在40000～60000公里，而影響其壽命的除了產品本身的質量之外，行車習慣以及方法也是非常重要的。

壓力軸承如果出現問題，不嚴重的情況是影響車輛舒適性，胎噪變大導致輪胎異常磨損。嚴重的情況下，會造成懸掛損壞，車輛跑偏或失控，使轉向系統失靈而導致交通事故的發生。

因此，如果確定是壓力軸承壞了，要盡快去4S店或是專業的汽修店進行更換。

怎么判斷小車的正時皮帶需要跟換

如果皮帶出現了比較多的裂紋，并且出現了打滑現象或異響，那就需要更換了。

現在很多車的正時系統都不用皮帶了，大部分汽車發動機都已經使用正時鏈條了。大部分汽車的發動機只有發電機，壓縮機，轉向助力泵等還需要皮帶。

皮帶是一個易損件，長時間使用后會出現老化和磨損。建議各位車友每次保養時都檢查一下皮帶的狀態，如果皮帶不行了需要及時更換。

很多廠家宣稱自己汽車發動機的正時鏈條是終生免維護的，其實正時鏈條也是需要更換的，終生免維護這個說法是錯誤的。正時鏈條使用時間久了可能會出現松動變長的現象，這樣可能會導致正時鏈條跳齒。

正時鏈條都有導軌，時間久了導軌可能會碎裂，那這個導軌使用一段時間后也是需要更換的。

平時在用車時，如果聽見自己的發動機艙內傳來吱吱吱的響聲時，這就代表皮帶出現了嚴重的打滑現象，此時需要立即更換皮帶。

平時在用車時，如果自己的車子在行駛過程中皮帶斷裂，那就不要嘗試二次啟動發動機了，這樣會對發動機產生一些損害。在更換皮帶時，可以選擇更換原廠皮帶，也可以選擇更換其他大品牌生產的產品。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）