正時皮帶多久需要更換一次；正時皮帶多久換一次

【太平洋汽車網】正時皮帶多久需要更換一次

正時皮帶一般需要每隔5到6萬公里更換一次，在更換正時皮帶時一定要對好正時，并且要購買大品牌的正品配件。

很少有汽車的發動機會使用正時皮帶了，大部分汽車的發動機都會使用正時鏈條。

更換正時皮帶是比較簡單的，更換皮帶要比更換鏈條簡單。

隨著橡膠制造技術的進步，皮帶的壽命也會接近鏈條的壽命。

汽車的正時皮帶可以降低發動機運行時的噪音。

大部分汽車都在使用雙頂置凸輪軸設計，這種發動機有兩根凸輪軸，一根是控制進氣門的，另一根是控制排氣門的。

正時皮帶或正時鏈條就是用來驅動凸輪軸的。

汽車的發動機正時是不能隨便更改的，如果正時亂了，那會導致發動機出現動力下降的情況，甚至還會出現頂氣門的現象，這樣就需要將發動機拆開進行大修了。

如果發動機的正時亂了，那氣門會在不應該打開的時候打開，并且也會在不應該關閉的時候關閉，這樣會影響發動機正常運行。

正時皮帶是需要定期更換的，如果長時間不換，那正時皮帶可能會在運行過程中出現斷裂現象，這樣是比較危險的，也有可能損壞發動機。

正時皮帶多久換一次

一般車輛行駛到6萬～10萬公里時更換正時皮帶。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）、氣門的開啟與關閉（時間）、點火的順序（時間），都在“正時皮帶”的連接作用下，時刻保持“同步”運轉。

有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，采用金屬鏈條來替代皮帶。正時皮帶屬于橡膠部件，正時鏈條是金屬鏈條。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬短，因此要定期更換正時皮帶。實際上，因為不同車型發動機的結構各不相同，具體的正式皮帶更換周期應該以車輛的保養手冊說明為準。

正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）