眾泰z360百公里加速時間；眾泰z300用了什么懸架

【太平洋汽車網】眾泰Z360（查成交價|參配|優惠政策）百公里加速時間

眾泰Z360百公里加速時間為13.18秒。

眾泰Z360是眾泰汽車旗下推出的一款緊湊型轎車。

在動力方面，這款車共推出了兩款動力車型，分別搭載的是1.5L和1.6L自然吸氣發動機，其中，1.5L發動機的最大功率為82kw，最大扭矩為141牛米，1.6L發動機的最大功率為85kw，最大扭矩為151牛米，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是5擋手動變速箱。

由于這款車搭載的發動機產生的扭矩不大，發動機在工作的過程中，發動機的轉速在5000轉時可以輸出最大的扭矩。

在起步的過程中，汽車的前輪不會出現打滑的現象，汽車的前懸架也有效的抑制了汽車抬頭的現象。

13.18秒的成績對于一款家用車也算是個合格的成績了，汽車的動力表現雖然不是非常強勁，但是可以滿足日常對用車的需求。

值得一提的是，因為這款車匹配的是5擋手動變速箱，檔位在切換時干凈利落，動力的傳遞沒有受到太多影響。

眾泰Z300（查成交價|參配|優惠政策）用了什么懸架

眾泰Z300的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。懸架的結構對汽車的操控性和舒適性是有很大影響的。

汽車上常見的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。

汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

獨立懸架的中間是斷開的，使用這種懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有干涉現象的。

非獨立懸架的中間是有連接的，使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有干涉現象的。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架的結構簡單，成本低，應用也是非常廣泛的。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的，所以很多前橫置前輪驅動的汽車都會使用麥弗遜前懸架。

扭力梁懸架也是一種比較常見的非獨立懸架，這種懸架的結構是非常簡單的，這種懸架的體積小，占用的空間也是非常小的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）