秦定天下，唐再封王，頂流實(shí)力派唐 DM-i上市在即

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4013條)

在新能源汽車市場(chǎng)，與純電動(dòng)汽車相比，作為過(guò)渡的混合動(dòng)力汽車家族逐漸興盛，其銷量表現(xiàn)極其出色。顯然，與純電動(dòng)汽車的局限性相比，混合動(dòng)力汽車受到外界的限制要小得多，其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性加成使其具備了純電動(dòng)汽車和燃油汽車的雙重優(yōu)勢(shì)。

尤其是自主品牌混動(dòng)技術(shù)取得突破后，更具性價(jià)比的混動(dòng)車逐漸打開(kāi)了新能源普及的局面。所以之前，比亞迪DM混動(dòng)系統(tǒng)的出現(xiàn)，堪比性能車的表現(xiàn)，直接把一批豪華性能車推到了墻角。隨著新一代比亞迪超級(jí)混動(dòng)DM-i技術(shù)的到來(lái)，它可以與世界一流的豐田THS混動(dòng)技術(shù)和本田i-MMD混動(dòng)技術(shù)相抗衡。

秦PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） DM-i上市后，每百公里動(dòng)力損失3.8L的油耗表現(xiàn)展現(xiàn)了超級(jí)混動(dòng)DM-i技術(shù)的強(qiáng)大基礎(chǔ)，并以其技術(shù)優(yōu)勢(shì)站在混動(dòng)領(lǐng)域的巔峰，這也讓消費(fèi)者感受到了比亞迪的技術(shù)實(shí)力。搭載超級(jí)混動(dòng)DM-i技術(shù)的旗艦車型唐DM-i即將上市。作為為數(shù)不多活躍在20萬(wàn)級(jí)領(lǐng)域的自主車型，在新技術(shù)的加持下，能產(chǎn)生出怎樣的發(fā)力，能否改變自主品牌在混動(dòng)領(lǐng)域的市場(chǎng)地位？

DM-i為中國(guó)旗艦SUV樹(shù)立了能效標(biāo)桿

在消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)下，很多車企都推出了自己的豪華品牌，努力向上發(fā)展。但從近兩年的發(fā)展效果來(lái)看，推出的20多萬(wàn)元的車型只是起到了支撐品牌影響力的作用，簡(jiǎn)直就是“吉祥物”。于是，比亞迪唐DM的橫空誕生了，成為為數(shù)不多扎根20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的自主車型，會(huì)造成如此大的市場(chǎng)波動(dòng)。

作為比亞迪全新的顛覆之作，全新的唐DM-i自然是有備而來(lái)。通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的深入洞察，針對(duì)中大型燃油SUV普遍存在的五大問(wèn)題:動(dòng)力弱、油耗高、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、換擋不均、購(gòu)置稅高等。

顯然，產(chǎn)品的向上發(fā)展自然是為了解決中大型燃油SUV的共性痛點(diǎn)。這五大痛點(diǎn)不僅嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量和駕駛體驗(yàn)，更高的油耗還會(huì)增加后期車輛成本，阻礙消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。隨著DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的加入，電氣化后的唐DM-i利用電機(jī)功率優(yōu)勢(shì)解決了動(dòng)力弱、油耗高、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的問(wèn)題，其插電混動(dòng)狀態(tài)、免購(gòu)置稅、綠卡、免限購(gòu)無(wú)疑是唐DM-I最大的特點(diǎn)。

從動(dòng)力數(shù)據(jù)來(lái)看，唐DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)以曉云-插電式專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用動(dòng)力刀片電池為核心，打造了一項(xiàng)電混技術(shù)。其最大功率139馬力，峰值扭矩231牛·米，憑借架構(gòu)優(yōu)勢(shì)，可提供EV純電模式、HEV串聯(lián)模式、HEV并聯(lián)模式和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式。更加經(jīng)濟(jì)智能的駕駛模式讓唐DM-i在油耗和動(dòng)力方面表現(xiàn)更好。

四種駕駛模式可以根據(jù)路況和車速自行調(diào)節(jié)，可以使車輛獲得最高效的動(dòng)力輸出。其中，唐DM-i的0-100km/h加速時(shí)間僅需8.5秒，對(duì)于一款2噸重的中大型SUV來(lái)說(shuō)，這一成績(jī)是可圈可點(diǎn)的。

電池依然搭載比亞迪獨(dú)有的“刀片電池”，單位體積更小，安全性更高，綜合續(xù)航里程1050公里。在動(dòng)力損失的情況下仍能保持5.3L/100km的油耗，為消費(fèi)者提供更經(jīng)濟(jì)的出行保障。

唐DM-i不僅兼顧動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，在NVH方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，最能體現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)感。大量使用隔音材料，為消費(fèi)者打造圖書(shū)館級(jí)靜謐座艙空房間，體現(xiàn)唐DM-i豪華的乘坐氛圍，在DM-i系統(tǒng)的加持下，重達(dá)2噸的7座SUV唐DM-I在速度、能耗、靜謐性、駕控等方面明顯超越同行，擁有快速、省時(shí)、靜謐、平順、綠色、大駕駛的觀感。

DM-i:堪稱“超級(jí)混動(dòng)旗艦”，實(shí)至名歸。

作為20萬(wàn)級(jí)中自有品牌最強(qiáng)大的產(chǎn)品，很多消費(fèi)者也稱其為“五星戰(zhàn)列艦”，即集五大旗艦功能于一體的銷售旗艦、效率旗艦、豪華旗艦、智能旗艦、安全旗艦。唐DM-i已經(jīng)具備了成為自主品牌頂級(jí)轎車的資格。

銷量方面，比亞迪唐家族上市以來(lái)累計(jì)銷量近24萬(wàn)輛，平均成交價(jià)突破20萬(wàn)元獨(dú)立價(jià)格“天花板”。市場(chǎng)銷量證實(shí)了唐家族的產(chǎn)品實(shí)力。隨著唐DM-i品質(zhì)的升級(jí)和更先進(jìn)技術(shù)的加持，更具競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)旗艦SUV標(biāo)桿將繼續(xù)引領(lǐng)自主品牌破局。

先進(jìn)的技術(shù)也會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)更舒適的駕駛體驗(yàn)。比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)對(duì)快速、省油、安靜、平順、綠色駕駛有了全新的認(rèn)知，將重新建立中國(guó)消費(fèi)者對(duì)自主SUV的認(rèn)知。刀片電池、智能科技配置和更先進(jìn)的制造系統(tǒng)也將幫助唐DM-i獲得更卓越的安全基礎(chǔ)。

在最時(shí)尚的配置上，唐DM-i也配得上旗艦的身份，端莊優(yōu)雅的中式設(shè)計(jì)理念、濃郁的內(nèi)飾氛圍以及DiLink 3.0智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的加持，讓用戶時(shí)刻沉浸在美學(xué)與科技的“海洋”中。

結(jié)語(yǔ):作為比亞迪的旗艦SUV，唐DM-i的上市無(wú)疑會(huì)對(duì)合資品牌產(chǎn)生很大的影響。憑借更高的定位和更好的群眾基礎(chǔ)，比亞迪在品牌升級(jí)戰(zhàn)略上已經(jīng)走在了中國(guó)車企的前列。以技術(shù)發(fā)展為品牌導(dǎo)向的比亞迪，真正走出了自己的品牌發(fā)展道路。明年4月，唐DM-i即將上市，打破合資、混動(dòng)的技術(shù)壁壘，比亞迪新旗艦將為市場(chǎng)提供更好的產(chǎn)品。

備注:文章來(lái)源比亞迪