2021廣州車展：全新換代雷克薩斯NX實拍

雷克薩斯NX 參考價：31.88萬起

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在剛剛開幕的2021廣州車展上，雷克薩斯發布了新一代雷克薩斯NX（查成交價|參配|優惠政策）。新車在外觀和部分細節上進行了調整，基于TNGA架構。目前新車提供NX 260、NX 350h、NX 400h+動力配置，涵蓋燃油、混動、插電混動不同動力版本，售價區間為31.88-54.88萬元。

從外觀來看，新款雷克薩斯NX采用了全新的家族式設計風格，車身側面肌肉發達的腰線讓整車看起來非常動感，所以這款實拍車就是雷克薩斯NX 350h頂配F SPORT運動套件版本。

車頭中網部分依舊保持了家族紡錘式中網，但從細節上可以看出，相比之前的NX運動版，中網格柵的整體尺寸變得更大，整體效果讓車頭看起來更加兇悍運動。

大燈采用了全新的設計風格，從老式的分體式大燈總成到一體式大燈總成，依然提供LED光源，視覺效果看起來更加銳利。

新款雷克薩斯NX的長寬高分別為4660mm/1865mm/1640mm，軸距為2690mm，比老款加長了20mm、30mm。但是，從實際經驗來看，空整體上沒有太大區別。新一代的側面設計進一步提升了NX的運動氛圍，也讓車身側面顯得不那么單調。

大尺寸多條紋黑色戰士風格車輪提升了不少運動氛圍。搭配普利司通驕傲輪胎，輪胎尺寸為235/50 R20。

車尾在原來的基礎上進行了微調。給人以厚重效果的同事比上一代更運動，更有層次感。

新款NX的尾燈設計可以說是驚艷了。貫穿式尾燈使整個尾部造型更加精致，辨識度更高。

整個排氣系統的布局采用雙邊兩出的設計，但真正的排氣尾管部分隱藏在汽車后保險杠下方，有些過于保守。個人認為排氣尾管和后保險杠應該是整體設計，融入F SPORT運動套件，也符合它的調性。

全新雷克薩斯NX內飾是這款新車的一大特色，可以說是革命性的改變。相比上一代NX內飾，確實年輕了很多。新車內的科技感進一步加強，更大的中控顯示屏讓車內整體科技氛圍明顯提升。車內優雅的線條相當人性化地劃分了各個功能區，儀表盤也采用了全液晶設計。

新一代NX的儀表換成了全新的液晶儀表。相比老款車型，檔次感和科技感有了明顯提升，可以顯示更多維度的車輛信息，讓駕駛員在駕駛時對車輛的各個方面都更加清晰。

新款的中控屏相比老款有了進一步的提升，尺寸可以說是大了很多，但是整體造型不知道為什么總感覺能看到凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）的影子。物理按鈕和觸摸按鈕的共存設計也是為了考慮不同功能的便利性而設計的。整個配色都是黑色鋼琴漆，也增強了不少高級感。

F SPORT版專屬運動座椅整體包裹性好，駕駛員肩部位置貼合性好，腰部側向支撐充足。前排座椅帶記憶電動調節，分別支持8向電動調節和3向位置記憶。

后排座椅的舒適性表現與老款沒有太大區別。可能是因為運動版的緣故，座椅填充物整體感覺比較硬，不過好在后排座椅的靠背角度是可以調節的。

值得注意的是，這款全新雷克薩斯NX采用了電子門把手，向里按下按鈕就可以開門。該車還配備了后盲點檢測系統。如果后方盲區有行人或車輛經過，系統會自動臨時屏蔽開門功能，最大限度避免安全隱患。

動力方面，新款雷克薩斯NX提供260(燃油)、350h(HEV混合動力)和400h+(PHEV插電式混合動力)三種動力。具體來說，三個版本均搭載2.5L自然吸氣發動機，整體動力表現優于老款NX(入門級為2.0L)。與之前的雷克薩斯HEV車型不同，NX 350h采用三元鋰電池。NX 400h+全系動力最強，是目前雷克薩斯在國內推出的首款PHEV車型。

新款雷克薩斯NX采用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙叉臂式獨立懸架。前主銷后傾角增加15%左右，可以提供更好的轉向反饋。后輪軸本質上是E型多鏈路上市，屬于GA-K平臺的標準運營。

雷克薩斯NX自2014年底正式上市以來，在雷克薩斯產品矩陣中一直扮演著重要角色，一直是中型混合動力SUV銷量的領頭羊。然后，這款新一代基于TNGA架構。也可以說是內飾設計給了大家一個亮眼、全新的外觀和顛覆性的變化，也能體現出雷克薩斯品牌的設計理念。從概念傳播到產品本身，都處于同級別車型的前列。相信全新雷克薩斯NX必將再次延續中型混動SUV銷量冠軍的驕人成績。