MG6 PRO正式開(kāi)啟預(yù)售 全新造型更運(yùn)動(dòng)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(24條)

7月29日，SAIC MG宣布第三代MG6 PRO正式開(kāi)始預(yù)售，新車(chē)推出新潮豪華版、Trophy豪華版、Trophy至尊版、Trophy智驅(qū)至尊版四款配置，但預(yù)售價(jià)格并未公布，僅公布了預(yù)售車(chē)主權(quán)益。

MG走的是年輕化路線，旗下車(chē)型整體設(shè)計(jì)更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。第三代MG6 PRO采用全新的前臉設(shè)計(jì)，視覺(jué)感受獨(dú)特，兇狠新穎，充滿張力和節(jié)奏感。俯沖者的鼻子降低了前姿態(tài)，像一只掠食性獵豹，有著動(dòng)感的美感。新車(chē)大膽采用了新配色泡泡橙，溫暖、明亮、動(dòng)感。

第三代MG6 PRO采用分體式大燈設(shè)計(jì)和帶光感的LED日間行車(chē)燈，使得新車(chē)極具攻擊性，大大提升了第三代MG6 PRO的辨識(shí)度。

第三代MG6 PRO采用垂直元素矩陣前進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)中部還配備了極具科技感的ACC蓋板。

四個(gè)18寸大輪圈搭配紅色剎車(chē)卡鉗，輪胎配備普利司通泰然T005系列，輪胎尺寸225/45 R18，平臺(tái)價(jià)格720元/件。

據(jù)說(shuō)配備了黑色輪圈和紅色剎車(chē)卡鉗，后視鏡也采用了黑色配色。后部配有黑色插件，為擾流板，保險(xiǎn)杠下方裝飾與擴(kuò)散器樣式相似。總之，MG6 PRO在營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍上還是很符合年輕人的審美的。

第三代MG6 PRO外觀極具運(yùn)動(dòng)感，獨(dú)創(chuàng)的寬體設(shè)計(jì)再次升級(jí)了視覺(jué)，尤其是其大方的后輪包，即便是普通消費(fèi)者也能一眼感知到設(shè)計(jì)差異。

第三代MG6 PRO采用了最新PRO系列的設(shè)計(jì)思路。前后標(biāo)簽刻有空，位于引擎蓋的造型上，性能感更好。

第三代MG6 PRO依舊保留了溜背和掀背車(chē)的設(shè)計(jì)，是同級(jí)少有的設(shè)計(jì)配置。基于原創(chuàng)定制的理念，第三代MG6 PRO為熱愛(ài)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者提供原創(chuàng)性能部件。

搭配超大的黑色擾流板、擴(kuò)散器和雙方形排氣管，運(yùn)動(dòng)氛圍非常到位。除了開(kāi)車(chē)，你還是街上最漂亮的孩子。還有一點(diǎn)是別人比不了的，就是查車(chē)上牌照的時(shí)候不用再備案了，不用擔(dān)心。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與目前的MG6基本相同，但要營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍需要下很大功夫。比如方向盤(pán)3/9點(diǎn)位置增加了皮草轉(zhuǎn)彎設(shè)計(jì)，安全帶也改為普通性能車(chē)才使用的橙色配色。

看到那個(gè)紅色的按鈕了嗎？一鍵開(kāi)啟SUPERSPORT超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，有點(diǎn)像跑車(chē)。紅色的點(diǎn)綴讓你腎上腺素飆升。過(guò)來(lái)擦干。新車(chē)還配備了可切換的排氣音響。啟動(dòng)后，逆火聲還挺好聽(tīng)的，不過(guò)我勸你晚上回小區(qū)的時(shí)候收斂一點(diǎn)。

一定要有大屏幕，尺寸剛剛好，不刻意也不吝嗇。第三代MG6 PRO采用了完全獨(dú)立的浮動(dòng)大屏，觸控響應(yīng)非常靈敏。

全液晶儀表不僅可以顯示詳細(xì)的車(chē)輛信息，還可以配備MG PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)。此外，在不同的駕駛模式下，儀表盤(pán)的背景顏色也會(huì)相應(yīng)改變。

浮動(dòng)中控屏內(nèi)置了我們熟悉的新一代斑馬智星操作系統(tǒng)，屏幕的流暢度和分辨率都不錯(cuò)。除了常規(guī)的語(yǔ)音和導(dǎo)航功能，該系統(tǒng)還支持外賣(mài)、快遞等可玩性高的內(nèi)容模塊。

第三代MG6 PRO配備專(zhuān)屬一體式運(yùn)動(dòng)座椅，灰黃色配色，MG標(biāo)識(shí)無(wú)限延伸，電鍍嵌入式裝飾，精致縫線處理，在激烈駕駛時(shí)也能讓駕駛員穩(wěn)穩(wěn)坐在座椅上。

作為一款跑車(chē)，后排座椅非常舒適，這是少有的。無(wú)論坐墊的柔軟度還是兩腿之間的支撐空都很到位，長(zhǎng)途騎行也不會(huì)覺(jué)得累。

乘坐方面空，體驗(yàn)者身高172mm，前排座椅調(diào)整至最低位置。此時(shí)，頭部有不止一拳空。前排座椅保持不變，體驗(yàn)者進(jìn)入后排。此時(shí)腿間大概有兩拳空，頭間大概有一拳空，對(duì)于帶溜背的第三代MG6 PRO來(lái)說(shuō)，值得稱贊。

新車(chē)延續(xù)了目前MG6的動(dòng)力系統(tǒng)，繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181馬力，最大扭矩285牛·米。變速箱也是7速濕式雙離合變速箱。