北京奔馳C級與奔馳M254發(fā)動機(jī)正式下線

奔馳C級 參考價：33.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2011條)

日前，北京奔馳正式宣布，全新國產(chǎn)奔馳長軸距C級轎車和國產(chǎn)奔馳M254發(fā)動機(jī)(1.5T)均在北京奔馳正式下線。

國產(chǎn)奔馳長軸距C級在今年上海車展上首次亮相。與標(biāo)準(zhǔn)軸距的C級相比，它的軸距要長89毫米。

新一代C級長軸基本沿用海外車型的設(shè)計，倒梯形中網(wǎng)采用滿天星設(shè)計，配合大尺寸前圍，營造出強烈的運動感。新CLS也使用了同樣的元素。前保險杠從三孔變成了貫穿鍍鉻條。中間的奔馳車標(biāo)光芒四射，層次感和運動感都比現(xiàn)款好很多。

我們這次拍的真車是運動版，以后應(yīng)該會有不同外觀的常規(guī)版。值得注意的是，國產(chǎn)車型將繼續(xù)提供標(biāo)準(zhǔn)版，而從海外發(fā)布的官圖來看，新一代C級標(biāo)準(zhǔn)版將是中國市場獨有的。

大燈值得一提。他們采用了奔馳最新的設(shè)計，與S級非常相似。與現(xiàn)金相比，它們看起來更兇猛。同時，作為一種選擇，他們還在S級上配備了數(shù)字光前照燈。

側(cè)面修長優(yōu)雅的車身設(shè)計確實是提升新C級氣質(zhì)的絕佳利器，2954mm的軸距比現(xiàn)在的車型長了34mm，內(nèi)飾空進(jìn)一步放大，側(cè)面類似字母L的符號，是奔馳長軸的代表。

新車采用18英寸花瓣狀輪圈，輪胎搭載倍耐力CINTURATO P7系列，尺寸為225/45 R18。

車尾的造型更像是S級的設(shè)計。與前者相比，只有一條鍍鉻條連接兩側(cè)尾燈。倒三角尾燈點亮后也非常別致，辨識度很高。

整車外觀在視覺上比現(xiàn)在的車型更加精致和立體。較短的前懸架、較長的軸距和較長的后懸架都賦予了全新C級更加動感的視覺效果。單從外觀方面來看，新一代奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PK還是有明顯優(yōu)勢的。

相比外觀，內(nèi)飾更有S級的感覺，不能說是“一毛一樣”，但也大致相同。可能之前看S級的時候，感覺內(nèi)飾不是很漂亮，似乎和奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的身份有些格格不入。然而，當(dāng)這種內(nèi)飾用于奔馳C級時，感覺是為奔馳C級量身定制的，這成為了這款車最大的亮點之一。

新一代奔馳C級配備了與全新奔馳S級相似的立式中控屏。中控屏尺寸為11.9英寸，空出風(fēng)口也設(shè)計在中控屏上方，別具一格。此外，整個中控臺采用鋁制材質(zhì)，鑲嵌打孔木飾，看起來更加高級，科技感和豪華感也更加到位。

新款奔馳C級還配備了全新的12.3英寸液晶儀表盤，但裸眼3D技術(shù)不應(yīng)該放在這款車上。蜻蜓風(fēng)格的方向盤也很有特色，同樣的設(shè)計也出現(xiàn)在S級上，充滿個性。

最重要的是，這款新車搭載了第二代MBUX交互系統(tǒng)，交互功能強大，支持語音等多種操作模式，但無法像S級那樣具備指紋識別功能。

座椅方面，這款車的座椅采用了全新的造型，很有運動感，比現(xiàn)款更注重兩側(cè)的包裹感，頭枕也采用了全新的調(diào)節(jié)方式。

空房，后腿空房不錯，但這款車的車頭空房有些壓抑。可能是為了保持優(yōu)雅流暢的設(shè)計，犧牲了一點點頭空的房間。總的來說，女生坐得還不錯，很多男性媒體老師都表現(xiàn)出有點迎頭而上的跡象，這種趨勢在前排和后排都有。當(dāng)然，座位不調(diào)整也有原因。在現(xiàn)場那種環(huán)境下很難拍出好車的照片，也沒有時間照顧座椅的調(diào)節(jié)。

另外后排的平臺也很高。盡量不要把三個人裝在這輛車的后排。緊急情況下可以使用。騎的時間要長一點。中間的人可能不會再想騎你的車了。

動力系統(tǒng)方面，新車將搭載北京奔馳汽車有限公司生產(chǎn)的1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V、2.0T直列四缸三種不同功率，最大功率分別為168馬力(125千瓦)、204馬力(150千瓦)、204馬力(150千瓦)。傳動系統(tǒng)方面，新車配備9速自動手動變速箱，部分車型提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。