幫您篩選V 25萬配備全景天窗的進口SUV

標致3008 參考價：停售

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前幾天一個剛抖了一下媒的朋友問我買車的事。他想給家里添置一輛SUV。對于這類車型，他更注重的是強大的通過性和寬敞的空空間，但他并不在乎自己的四驅系統有多強大。也許兩驅版的SUV也能滿足他的要求。車型范圍確定后，采購預算盡量控制在20-25萬之間。但是他自己是進口控，對進口車的質量保證更信服，所以進口車成為他選車的一個非常重要的條件。

除了以上條件，他還想偶爾帶女朋友晚上去郊游，看星星，浪漫一點。對于這樣的需求，他必須買一輛帶全景天窗的車。和他聊過之后，發現他提出了四點要求，正好符合我們之前“幫你篩選”系列文章的要求。相信很多朋友和他有類似的需求。

●標致-標致3008

價格:24.68 ~ 26.68萬

在朋友的眾多要求中，偶爾的浪漫需求讓我第一個想到給他推薦一輛法國車。法國汽車總是以其獨特的設計給人留下獨特的印象。相信你第一次看到標致3008的時候也會有同樣的感受。

其實嚴格來說，標致3008并不屬于SUV。它基于標致308（查成交價|參配|優惠政策）平臺的開發，提升了汽車本身的版圖。此外，全新設計的造型讓它看起來更有幾分活力和野性，車身上的黑色元素讓它具有很強的越野特性。

標致3008的a柱傾斜度大，使得前擋風玻璃的面積明顯大于其他車型。這種設計給汽車帶來了更好的透明感。中控臺的設計和標致308有不小的區別。整體設計有很強的重量感。中控臺表面的材料采用軟質材料。事實上，很多歐洲品牌在做工和用料上都不輸給德系車。

整個操作面板從中控面板到中央扶手的設計位置都很高，第一次觸摸的時候會有些別扭，但是使用的時候會發現這樣的設計更容易上手。標致3008的身材和不同的緊湊型車差不多。畢竟來自標致308平臺，但更高的車身讓其內飾空一點也不壓抑。

178cm的體驗者坐在前排，頭部空可以達到一拳以上，頭枕也有四向調節功能。當體驗者坐在后排時，頭部空之間有三個手指，腿部空之間有一個以上的拳。對于一輛軸距只有2613mm的車來說，這樣的表現已經很不錯了。

全景天窗是標致3008全系標配。雖然國內只有兩款車型，但在同價位車型中，使用全景天窗作為標準裝備的并不多見。而且整個天窗的面積已經超過了1平米，無論坐在前排還是后排，都可以享受到仰望天空的感覺空。但遺憾的是標致3008中的超大玻璃車頂打不開。玻璃車頂讓車內乘客感覺更通透，更貼近自然，但選擇普通天窗還是超大玻璃車頂，確實是一個非常矛盾的選擇。

除了玻璃車頂，后備箱的各種組合也是標致3008的特色之一。除了后備箱隔板不同高度的設置功能外，上下開啟的后備箱蓋也為其帶來了更多的獨特性。郊游時被當作座位會給你帶來更多的休閑嗎？

標致3008的后排座椅可以通過后備箱兩側的開關放下。放下后平整度很好。如果有較長的物品要攜帶，也可以將度假座椅向前轉動。這時，汽車的長度已經超過了2.5米。雖然這個功能從我們買車的時候到我們賣車的時候可能不會用到，但是它體現了廠家人性化的設計。喜歡郊游的朋友一定很喜歡這個設計。車內空房間可作為臨時住所。

●總結:

其實標致3008是一款跨界車型。雖然不是SUV，但是它的高離地間隙可以給我們帶來更好的通過性。對于偶爾去郊游的年輕人來說，我覺得這款跨界車非常適合。無論是在城市還是在郊區，它都能讓你感覺更舒服。

●雷諾-科萊奧

價格:22.98 ~ 29.68萬

雷諾在中國也是一個高度個性化的品牌，在我們看來，雷諾旗下的任何車型似乎都有很強的回報率。但2012款Koleos的推出改變了雷諾在人們心目中的印象，外形設計更融入主流設計風格。

對于Koleos的變化，雖然讓人覺得更有親和力，但對于很多年輕人來說，卻失去了一些吸引力。似乎它的變化就像當代80后一樣，從年輕張揚的個性逐漸轉變為成熟穩重的個性。我不知道你對2021年的Koleos有什么感覺，但我更喜歡它現在的樣子。

與老款車型相比，2012款Koleos的更多變化集中在車頭。多邊形大燈、鍍鉻網格和保險杠樣式都遵循當代主流時尚特征。車身和尾部幾乎和老款一樣，變化只是在一些細節上。

這款車的內飾設計保持了之前的風格，但是儀表盤發生了一些細微的變化。紅色液晶屏改為白色顯示，使顯示更清晰，白色不像以前那樣躁動不安。中高配車型增加的人機交互系統是本次發布的重點，各種設置和功能通過換擋桿后面的操作面板進行應用。

空，由于車身結構沒有變化，Koleos依然保持了與前代車型相同的性能。雖然整體空不算優秀，但是可以滿足我們的日常使用。身高175cm的體驗者無論坐在前排還是后排都不差。

和標致3008一樣，Koleos的全景天窗也是全系的標配，但并不是標致3008那樣的超大玻璃車頂，而是將天窗一分為二。不過Koleos的前半天窗可以打開，比全景玻璃車頂更實用。當然，如果晚上看星星，中間的光束恐怕會影響到當時的一些大氣。

后備箱的開啟方式與標致3008相同，也分為上下兩部分。后排座椅的靠背也可以通過內側的兩個開關降低，非常實用。

以我們20-25萬元的購車預算，也可以買到四輪驅動的城市版Koleos。Koleos的四驅車型采用適時四驅系統，中央配有電控多片離合器，輪間采用開式差速器。當車輪一側打滑時，電子制動輔助系統會對其進行制動以擺脫故障。

中控臺下方還有一個駕駛模式選擇，可以切換車輛的駕駛模式。在四驅系統中，還配備了上坡輔助和陡坡緩降功能。當陡坡緩降功能開啟時，系統可以在下坡時將車速穩定在7 km/h，但該功能只能在4WD LOCK模式下使用。

雖然四驅車型在駕駛形式上有更強的通過性，但在價格相近的情況下，我更喜歡兩驅舒適導航版。與四驅都市版相比，增加了ESP系統、真皮座椅、帶加熱功能的電動座椅等多項配置。對于經常在城市使用，偶爾出去郊游的消費者來說，兩輪驅動版本就足夠了。畢竟沒有人會開著它去挑戰極限。

●總結:

2012款Koleos的外形設計比老款車型稍微收斂一些。不過，這種設計相信會被更多的國內消費者所接受。基于我們之前的購車預算，我更喜歡兩驅舒適導航版。豐富的安全配置和舒適配置讓它更具性價比。畢竟，我們大多數人仍然在城市里使用汽車。即使你的車內環境惡劣，你也不會用它來挑戰極端路況。

●三菱-ASX金萱

價格:19.80 ~ 25.5萬

三菱在國內SUV市場有很大的市場，這個品牌下的車型都被細化到了不同的層次，而我們今天要推薦的三菱金萱就是SUV車型陣營中最小的車型。雖然和OUTLANDER EX在同一個平臺上，但是要小很多。

整體設計元素方面，金萱明顯有歐藍德EX（查成交價|參配|優惠政策）的身材，但較短的車身讓它更加緊湊，給人以蓬勃駕駛的感覺。猛鯊的大嘴和瞪眼是典型的家族式設計元素。激烈的設計給短小精悍的身體帶來了更多的侵略性。

與其他車型不同，金萱的前后翼子板均采用樹脂材質，這在同級別車型中還是比較少見的。這樣不僅可以減輕車身重量，還能在輕微碰撞時自動恢復，也為我們日常使用節省了大量的維修費用。此外，根據制造商的說法，這種可變形的皮膚在與行人碰撞時可以保護行人。當然，最好不要出事。

金萱的內飾采用全黑設計，銀色的點綴增加了運動感，方向盤也是典型的三菱設計。除了入門級車型，其他車型還配備了換擋撥片，為我們日常使用提供了更豐富的駕駛樂趣。

與內飾設計相比，雙桶儀表凸顯運動氣質，黑色背景上白色文字的儀表清晰易讀。儀器中間的彩色液晶屏分辨率高，畫質細膩。水溫、油量等很多常用功能也在這里顯示，看起來比單色屏幕舒服多了。

空房間還是挺滿意的，而前房空房間自然不成問題，而后房空房間就有些局促了。當175cm體驗者坐在后排時，頭空和腿空之間只有一個手指距離就足夠了。

2012款金萱車型除入門級車型外均配備全景天窗。它的全景天窗和標致3008一樣，只是玻璃車頂的設計，并沒有開啟的功能。富麗堂皇的全景天窗還配備了LED環境光，在夜間點亮時可以為車內營造出不一樣的氛圍。但是沒有為后排乘客設計的閱讀燈，細節上的表現稍顯不足。

2012款金萱的四款車型中，有兩款配備了四驅系統，金萱采用了適時四驅系統，有2WD、4WD、4WD-LOCK三種模式。因為可以切換到2WD，所以也可以說是智能四驅系統。中央差速器采用電控多片離合器差速器，四輪由電子剎車輔助系統協調。

對于金萱這樣的小型城市SUV來說，其四驅系統帶來的通過性足以應對更復雜的路況，偶爾去野外也是可以的。除了豐富的配置和炫目的外觀，價格也更符合我們的要求。

考慮性價比，我推薦四驅金尚導航版，主動安全配置更豐富。雖然它缺少側氣囊、膝部氣囊、氙氣大燈和帶加熱的電動座椅，但足夠我們日常使用。

●總結:

相比前兩款車型，三菱金萱的身材更小更小巧，但對于很多年輕人來說，其霸氣的造型、鮮艷的色彩、豐富的配置都很有吸引力，而且三款帶全景天窗的車型價格都符合我們的要求，這也增加了我們的選擇范圍。

●起亞-蘇蘭托

價格:22.98 ~ 27.28萬

如果你在配置上有一定的要求，可以看看同價位的韓系車型。除了中國合資企業和工廠推出的產品，一向以高性價比著稱的韓系車也有著很高的性價比。

在SUV車型中，起亞蘇蘭托是一個非常有實力的選手。自從彼得·希利爾加入起亞的設計團隊后，他帶來的虎嘯式前臉設計風格成為了起亞的家族特色。我們看到的Souranto也是當時這個早期應用的產物，所以在設計上我們并沒有覺得像K5和K2那么夸張。

蘇蘭托的外觀設計飽滿厚重。雖然不屬于硬派SUV風格，但從車身尺寸上也可以歸為陽剛型。蘇蘭托的車尾設計非常簡潔，高配車型保險杠下方的鍍鉻翼子板特別醒目。對于SUV車型，我覺得低配車型用的黑色更合適。

中控臺的風格還是挺讓人滿意的，整個儀表盤采用的是硬質材料，但是表面已經有了質感，不會讓人覺得太廉價。全黑內飾搭配銀色飾條凸顯時尚感，符合年輕人的審美。方向盤很厚實，手握很飽滿，多功能方向盤也是整個系統的標配。對于韓系車來說，這種表現我并不意外，廠家在配置上也是厚道的。

騎行空方面，蘇蘭托表現不錯。175cm體驗者坐在前排，頭部空不止一拳，頭部空四指，后排腿部空兩拳。這種表演主要用于家庭。

全景天窗是蘇蘭托的標配，也采用了前后雙天窗的設計。前后兩個天窗的面積不小，可以給后排乘客更好的通透感，讓車主更有尊嚴。前天窗也可以全開，保證了天窗本身的實用性，所以我覺得雙天窗的設計更適合家用。

蘇蘭托使用的四輪驅動系統是基于發動機水平前輪驅動的適時四輪驅動系統。該系統的核心電磁耦合器和控制模塊是日本JTEKT公司的ITCC。按下4WD LOCK鍵，前后輪之間的扭矩分配完全固定在50: 50的比例，車速低于40km時基本不變。當車速達到50km/h以上時，此時驅動系統會恢復到前驅動模式，前后軸均配有開式差速器，車輪沒有電子剎車的輔助功能，對于一般的未鋪裝路面Souranto可以輕松處理。然而，如果遇到復雜的路況，其通行能力非常有限。

【2.4L汽油發動機2.2L渦輪增壓柴油發動機】

蘇蘭托有汽油發動機和柴油發動機兩種車型，可以適應不同的家用環境，為消費者提供更多的選擇。其中，搭載汽油發動機的2.4L豪華版價格更符合我們的要求。與入門級舒適版相比，還增加了ESP系統、真皮座椅和前排座椅加熱。更豐富的配置也給我們日常用車帶來了更多的安全和便利。

●總結:

在滿足我們購車預算的前提下，蘇蘭托還提供了四驅系統和更豐富的配置，相比同級別的城市SUV表現出了更高的性價比。再加上強悍的車身設計，相信很多男性車主都非常感興趣。

●總結:

今天推薦給大家的幾款SUV都是典型的都市風格。對于普通消費者來說，一輛專業的SUV在有生之年不一定會去叢林沙漠等各種極端的地方。在這種情況下，我們為什么要花錢購買這些未使用的性能配置？

我覺得SUV的通過性強，四輪驅動系統不會讓車主在面對不好的未鋪路面時無法行動，這就足夠我們了。其余購車費用不能用于其他舒適性配置。畢竟我們90%的時間還是開著它在城市里轉。