相約2019？ 盤點錯過2018的新能源車

奇點iS6（查成交價|參配|優惠政策）/FF 91（查成交價|參配|優惠政策）/領克02（查成交價|參配|優惠政策） PHEV

今天是2021年的第一天。首先，祝大家在新的一年里萬事如意，身體健康，財源廣進。2021年過得很快。你回顧過過去一年工作和生活的得失嗎？你實現年初給自己定的“小目標”了嗎？說到目標，有一些新能源汽車，曾發誓要在2021年上市成為“小目標”，但直到2021年最后一天才消失。哪些車“違背了當初的誓言”，又是什么造成了“跳票”？只是短暫的延遲還是完全錯過？請往下看。

●奇點是6

上市計劃:2021年3月-2021年下半年-2021年春節

作為奇點汽車iS6的首款產品，早在2021年4月就發布了所謂的預覽版車型。同時公布了20-30萬元的預售價格，接受預訂。奇點當時給出的官方信息是2021年少量生產iS6，2021年3月上市。但到了2021年底，官方透露量產版要進行一定程度的調整調試，新車上市時間定在2021年下半年；2021年11月，關于iS6上市的最新官方消息顯示，奇點iS6上市時間定在2021年春節前后。

對于iS6的延遲上市，官方的解釋是希望第一款產品能夠通過長里程測試，在每一個環節都盡可能完美:目前奇點iS6已經在吐魯番、新疆、五指山、海南、重慶、天津、青海、英國等地進行了200多萬公里的測試，包括高溫、低溫等不同天氣條件下的不同路況。

此外，奇點iS6的量產模式此前也有所改變。奇點曾經是OEM模式的堅定支持者，和很多車企談判，但是沒有確定的合作伙伴。隨著時間的推移，“代工模式”逐漸轉變為“戰略合作”。與此同時，奇電汽車宣布擬在安徽銅陵設立智能新能源汽車產業園項目，最終選擇與北汽集團合作，在景德鎮工廠進行車間改造，將汽車后標識改為BAIC奇電。大規模生產迫在眉睫。汽車建筑的奇異性分析。

奇點iS6是一款純電動中型SUV，車身尺寸為4900mm/長/1950mm/寬/高1750mm，軸距2960mm，5座布局，后排乘客上下車采用門到門設計。該車搭載的電機最大輸出功率353馬力，最大扭矩580牛米，NEDC續航里程400公里。

●FF 91

上市/交付計劃:2021年-2021年底-未知

自2021年1月在CES上亮相以來，關于FF 91何時量產上市的消息一直伴隨著FF企業不確定的命運。預約在車輛上市首日開啟，計劃于2021年正式交付用戶。但隨著與樂視的分手，以及隨后與未能注資的恒大的恩怨，FF飽受欠薪裁員的負面消息困擾，FF 91的量產上市似乎越來越遙不可及。最新消息:“FF與恒大達成和解”

FF 91定位一款大型純電動SUV，亮相時基準車型直接指向特斯拉Model X（查成交價|參配|優惠政策），FF 91的車身尺寸為5250mm/長/2283mm/寬/高1598mm，軸距為5250mm，整個車型即使與一組已經實現量產的新動力產品相比，也是最科幻的。同時，車身采用了大量輕量化材料，并配備了“反重力”座椅、人臉識別等諸多科技配置。

FF 91的動力系統最大功率783 kW，峰值扭矩超過1800Nm，使得其0-100 km/h加速時間為2.39秒。電池容量為130千瓦時。根據不同的標準，續航里程可達600-700公里。家用220伏交流電從50%充滿大約需要4.5小時。如果你使用大功率DC充電系統，你可以在一小時內達到500英里的續航里程。

●領克02 PHEV

上市計劃:2021年底-未知

早在去年6月，我們就發布了關于LECKER 02 PHEV申報圖的信息。當時廠商透露的正式上市時間是2021年底，但顯然這個計劃被推遲了。雖然官方沒有對此做出解釋，但考慮到去年領克02和柯靈03兩大重量級已經相繼上市，而領克02 PHEV又是在2021年交錯上市，選擇延期上市并不是明智之舉，至少可以避免自己的產品在傳播周期中相互分散的情況。

領克02 PHEV定位為插電式混合動力緊湊型SUV。從外觀和內飾造型來看，領克02 PHEV與領克02基本相同，而動力與柯靈01 PHEV相同。它配備了由1.5T發動機和電機組成的驅動系統。發動機最大功率179馬力，動力電池為浙江恒源新能源科技有限公司研發的鎳鈷錳三元鋰離子電池，新車申報油耗1.7L。

別克VELITE（查成交價|參配|優惠政策） 6/AX5-EV/紅旗E-HS3（查成交價|參配|優惠政策）

●別克VELITE 6

上市計劃:2021年9月-未知

別克veLITE于2021年4月在中國正式發布。發布當天，官方透露其插電式混動車型將于2021年9月上市，純電版將于晚些時候上市。不過，去年8月底，有外媒報道稱，別克VELITE 6因電池質量不合格而推遲上市。

據了解，別克VELITE 6的電池由一家名為“A123”的美國電池公司提供，該公司于2021年宣布破產，隨后被中國萬向集團收購。據外媒報道，其向別克VELITE 6提供的電池在測試過程中未能達到性能和安全標準。

別克VeLITE定位插電式混合動力緊湊型車，外觀來自VELITE概念車，家族飛翼式中網和狹長的大燈設計是這款車的外觀亮點。VELITE 6動力由一臺1.5L自然吸氣發動機和一臺電動機組成，參數暫未公布。據官方介紹，該車每百公里綜合油耗可低至1.4L。

●東風沈峰AX5-EV

上市計劃:2021年下半年-2021年底-未知

東風沈峰AX5-EV于2021年4月在上海車展發布。2021年底，有消息稱將于2021年下半年上市，隨后上市時間改為2021年底。然而，直到2021年的最后一天，我們仍然沒有AX5-EV上市的消息。

東風沈峰AX5-EV定位緊湊型純電動SUV，車身尺寸為4501mm/長/1806mm/寬/高1640mm，軸距為1640mm，在燃油版AX5的基礎上，對外觀設計進行了細節上的改變，包括封閉式的網狀設計和更加夸張的輪圈，內飾進行了重新設計，比燃油版更具科技感。

AX5-EV搭載的電機最大功率122馬力，最大扭矩260牛米，電池容量49千瓦時，在NEDC工況下續航里程超過300公里。

●紅旗E-HS3

上市計劃:2021年底-未知

紅旗E-HS3于2021年4月在北京車展發布，隨后官方透露該車將于2021年底上市。當然，E-HS3的最終上市并沒有在2021年完成，但是在12月27日，我們發布了紅旗E-HS3正式上市的消息。看來就算錯過2021年，紅旗E-HS3上市也不遠了。

紅旗E-HS3是一款緊湊型純電動SUV，車身尺寸為4490mm/長/1874mm/寬/高1613mm，軸距為2750mm，外觀方面，紅旗E-HS3的整體設計語言與紅旗H5（查成交價|參配|優惠政策）相似。從去年公布的申報圖來看，紅旗E-HS3可能采用兩種進氣格柵設計。一種是相對傳統的直瀑式，另一種在細節上類似英文字母Y。內飾方面，新車采用了紅旗最新的家族式設計，采用了黑色和米色的配色，營造出了家的視覺感。

紅旗E-HS3搭載中國第一汽車集團公司生產的三元鋰離子電池組。電池組的容量還沒有公布，電機功率已經達到了155Ps。紅旗E-HS3只是紅旗汽車在純電動汽車領域的起步。在此之前，紅旗宣布了自己的新能源計劃:2021年推出首款純電動汽車，2021年推出續航里程600公里系列電動汽車，2025年推出15款電動汽車。

北汽新能源EX（查成交價|參配|優惠政策）5/SOL E20X/唐EV

●北汽新能源EX5

上市計劃:2021年4月-2021年7月-2021年8月底-2021年11月-2021年1月27日

點擊試駕文章:“試駕北汽新能源EX5前進場館不掉隊”

北汽新能源EX5的前身ET400（查成交價|參配|優惠政策）于2021年廣州車展亮相。后來有消息稱，該車最早將于2021年4月上市。但2021年4月，官方透露ET400月上市，隨后6月底又有消息稱將在8月底的成都車展上市。但到了9月初，這款已經改名為EX5的電動SUV上市時間被推遲到了廣州車展。最新消息顯示，北汽新能源EX5上市時間定于2021年1月27日。

北汽新能源EX5是一款緊湊型純電動SUV，車身尺寸為4480mm/長/1837mm/寬/1673mm高，軸距為2665mm，外觀方面，北汽新能源EX5吸收了北汽新能源ET400車型的設計元素，封閉式的前進氣格柵勾勒出邊緣有粗糙礦石的鍍鉻飾條，讓整車看起來非常大氣；內飾方面，三輻式多功能方向盤、圓形空可調出風口以及浮動式中控液晶屏讓新車看起來更符合當下的審美。

北汽新能源EX5搭載了一臺驅動電機，最大功率218馬力，最大扭矩300牛米。匹配三元鋰電池組的信息尚未公布，但NEDC的續航能力可達415 km。

● JAC大眾SOL E20X

2021年第三季度-2021年9月-未知

江淮大眾SOL E20X于2021年4月在北京車展上亮相，當時官方透露預計將于2021年第三季度上市。5月25日，SOL E20X正式下線。8月7日，有消息稱SOL E20X將于9月上市，但最終SOL E20X并未在2021年上市。

SOL E20X定位小型純電動SUV，車身尺寸為4135mm/長/1750mm/寬/高1560mm，軸距為2490mm，外觀方面，整體造型接近JAC iEV7S。前臉經過重新設計，采用X語言設計，整體看起來更加和諧。封閉式進氣格柵設計體驗了其純電動車的身份，搭配多邊形飾條，看起來立體有型。SOL E20X的內部簡潔規整，在外形上也能看出與iEV7S的關系。

動力方面，SOL E20X搭載了一臺最大功率116馬力，最大扭矩270牛米的電機。三元鋰離子電池組的容量尚未公布，但官方透露其綜合工況續航里程將超過300公里。

●比亞迪唐EV

2021年12月-2021年11月-未知

新一代比亞迪唐EV在2021年6月第二代唐和唐DM發布會上亮相。當時官方透露唐EV車型將于2021年12月上市。此后，2021年11月，有消息稱唐EV將在廣州車展上市。最終預售只是在廣州車展開始，預售價格在26-36萬元。2021年12月10日，全新唐EV正式下線，但2021年并未上市。

唐EV定位中型純電動SUV，車身尺寸為4870mm/長/1950mm/寬/高1725mm，軸距為4870mm，外觀方面，唐EV整體造型接近唐燃油版和唐DM。最大的變化在于格柵。全新矩陣式格柵與前代概念車保持一致。同時，車頭兩側采用較大的鍍鉻裝飾，造型更加犀利。內飾部分，唐EV與唐DM版保持一致，可旋轉中控屏和全液晶儀表盤依舊出現在新車上，換擋桿換成了球形電子擋。此外，唐EV繼續保持2+3+2的7座布局，對于7座的消費者極具吸引力。

根據早前的申報信息，新車將推出EV500、EV550和EV600。唐EV600前后軸均搭載永磁同步電機，最大功率180 kW ，最大扭矩330 Nm。官方數據顯示，唐EV600在工況下續航里程超過500公里，0-100公里/小時加速為4.4s s。

全文摘要:

2021年上市的新能源汽車很多，很多新車在續航里程、電池容量、等功耗等關鍵指標或性能上都有很大提升，而且這種趨勢很可能會持續到2021年。無論出于何種原因，上述車型都無法在2021年上市，但至少有一點是肯定的，對于它們來說，將面臨一個相當尷尬的問題:當車型發布后，它們的技術參數和性能仍然屬于主流甚至同級領先水平，但到上市時，它們很可能已經從公眾面前消失了。無論如何，都希望包括上述品牌在內的眾多新能源車企能夠在2021年拿出更具吸引力的產品，讓新能源車的消費者有更多更好的選擇。